In sostanza, lo scopo di un albero a camme è quello di convertire il movimento di rotazione del motore al movimento reciproco necessario per azionare la valvola-treno. Ciò significa che la camma gira intorno con l'albero motore tramite una catena e utilizza i rilievi sulla sua superficie (chiamati lobi) a spingere sulla sollevatori che aprono le valvole. La scelta del Diritto Cam
Il primo punto importante decisione per la selezione del cam è ciò che si intende utilizzare il veicolo per. Camme con lobi più piccoli non si aprono le valvole di tanto o lungo di quelli con quelli più grandi. Piccoli camme in generale producono coppia inferiore-rpm, e quelli più grandi spostano il potere-band più in alto per più potenza.
Se la vostra auto non è già sono dotati di una, considera di installare un cam rullo idraulico. Questi tipi di camme utilizzano un seguace speciale con una punta rullo di seguire più da vicino il lobo sollevatore, risultante in un motore più potente ed efficiente.
Scelta del Diritto Produttore da Porcellana
camme stock da parte dei produttori di apparecchiature originali sono sempre una scommessa sicura, come lo sono quelli fatti da sintonizzatori in-house come la Ford SVT, SRT di Chrysler, Stillen di Nissan o un cucchiaio di Honda. Aziende aftermarket come Crane, Edelbrock, CompCams e 5Zigen tutti hanno una reputazione eccellente, garanzie e il servizio clienti per chi da la prima volta costruttore di motori per il corridore hardcore.
E 'sempre meglio stare lontano dalla camma più economico kit presenti sul mercato, in quanto questi componenti vedono un sacco di stress e può fallire prematuramente se la qualità di produzione è scarsa.
di installare il Cam
Quando si installa il cam, installare sempre nuovi sollevatori a meno che il motore ha camme in testa o sollevatori idraulici fabbrica. Anche allora, ispezionare i componenti a contatto con cura, come anche i sollevatori a rulli si usurano nel tempo. Si consiglia di sostituire le valvole-molle e fermi con le unità più leggeri e resistenti. Con l'aumento del numero di giri vissuta dai motori più modificati, nuove valvole-molle sono basso costo di assicurazione contro i danni maggiori, e di componenti più leggeri vi permetterà di sfruttare appieno il vostro nuovo potere-band. Valvole in titanio fermi sono relativamente poco costosi e sono noti per dare un motore altrimenti non modificato più 500 giri prima del galleggiante valvola di magazzino fermi.