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Normali Squeaks freni

riparazione dei freni auto è uno dei più grandi componenti del settore riparazione auto. Non ogni cigolio che si sente è un problema, però. Imparare a identificare ciò che i suoni significano e da soli si può risparmiare qualche soldo. L'accumulo di polvere

Nel funzionamento normale, freni auto producono polvere dalla macinazione e pressione associati con il processo di frenata. Nel corso del tempo, questa polvere può accumularsi e provocare spaziatura tra i rotori e pastiglie dei freni con conseguente cigolio quando si applicano i freni. In genere, la maggior parte della polvere si accumula sulle ruote anteriori, in quanto tendono a prendere la maggior parte del peso della vettura quando si ferma.
Normale Rust

Si può notare, dopo la vostra auto è stato seduto per un po ', dopo essere stati lavati o di una doccia a pioggia, il cigolio freni durante le prime applicazioni. Ciò è dovuto ad un sottile strato di ruggine che può formarsi in appena poche ore sui dischi freno. Troverete il rumore cessa dopo la ruggine è stato portato fuori dal normale frenata.
Attenzione squittii

piccoli elementi metallici vengono aggiunti al bordo del materiale pastiglia durante il processo di fabbricazione. Quando la maggior parte del tampone ha portato via, questi elementi sono esposti e cominciano a strofinare sul rotore, producendo un suono gridando forte che è difficile da ignorare. Questi causano alcun danno alla macchina o freni, ma dovrebbe essere ascoltato da un avviso di cambiare le pastiglie più presto possibile.
Vibrazioni

Freni sperimentare un sacco di vibrazioni nel processo di arresto. Durante l'installazione di nuove pastiglie, i meccanici sono tenuti ad applicare una soluzione di assorbimento delle vibrazioni. La soluzione è di solito di successo nel prevenire rumori squittio vibrazione ma in alcune occasioni, si è applicato in modo non corretto o dimenticata del tutto, o anche logora. Questo è facilmente risolto mediante l'applicazione di più soluzione al posteriore delle pastiglie dove si incontrano il pistone e la lamiera di protezione.

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