Olio idraulico, più spesso chiamato fluido idraulico, dal momento che non tutti sono a base di petrolio in questi giorni, è definito dal dizionario McGraw-Hill di termini scientifici e tecnici come "un fluido a bassa viscosità utilizzato in gestione di un meccanismo idraulico. " Il suo scopo principale è quello di trasmettere potenza, invece di lubrificazione delle parti interne della macchina che lo utilizza. Un esempio è freni di un'automobile, che utilizzano fluido idraulico per spostare la pressione dal pedale del freno alle ruote. Partendo con "H"
fluidi maggior parte idraulici sono designati da una serie di lettere in base alla loro classificazione. Quasi tutti i loro nomi iniziano con la lettera "H" (abbastanza logicamente, per idraulica). Il tipo più semplice è HH, che fondamentalmente è raffinata petrolio o altri oli minerali.
"H" e poi alcuni
HL è lo stesso olio HH ma con composti anti-ruggine aggiunto. HM ha anche additivi antiusura. Migliorare la viscosità sono aggiunti a quello di rendere fluido HR. HG ha sostanze chimiche aggiunte per renderlo meno appiccicoso. HS si riferisce a fluidi idraulici sintetici.
Fuoco Fluidi resistenti
oli idraulici con denominazioni che iniziano con HF sono fatti per essere resistenti al fuoco in modo che possano essere utilizzati in meccanismi che generano molto calore o sono in un ambiente molto caldo. Ci sono nove tipi di fluidi HF, a seconda di come le loro proprietà di resistenza al fuoco sono progettati. Quattro di essi contengono acqua in percentuali variabili --- HFAE è non più di 20 materiali combustibili per cento. HFAS è almeno 80 percento di acqua. HFB non è più di un quarto di sostanze chimiche infiammabili, mentre HFC è oltre 1/3 di acqua. I cosiddetti fluidi non acquosi sono tutti etichettati HFD, con una quarta lettera per indicare ulteriormente il loro tipo. HFDR è costituito da un estere di acido fosforico, HFDS è fatto con composti alogenati e HFDU è usato per descrivere i fluidi idraulici non infiammabili a base di altre sostanze chimiche.
Aviazione fluidi
fluidi idraulici utilizzati nei velivoli hanno un sistema di denominazione a parte, mettendo un Mil (per i militari) prima della H, e un numero di quattro cifre per indicare quale dei tre tipi di base che è. A differenza dei fluidi per usi terrestri questi nomi sono sillabazione: MIL-H-5606 e così via
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