La seconda generazione (Gen II) LT1 piccolo blocco motore Chevy (SBC) è stato inizialmente introdotto nel 1992 Corvette e usato in altri modelli GM fino al 1997. Non più in produzione, la cilindrata a 350 pollici cubici è stato raggiunto con un colpo di gomito 3,48 pollici e diametro 4,00 pollici. Il 383ci LT1 - uno spostamento aftermarket mai prodotto dalla GM - si ottiene sostituendo l'albero motore originale, canne e pistoni con un gruppo rotante aftermarket che ha un colpo di 3,75 pollici e pistoni 4,030 pollici di diametro. Selezione camme per questa combinazione dipende da un certo numero di variabili. Performance Stock
Il rullo idraulico fabbrica a camme specifiche varia a seconda dell'applicazione. LT1S utilizzati nelle autovetture full-size avevano camme più miti che hanno prodotto energia in un campo di lavoro inferiore rispetto ai motori della Corvette e altre auto sportive più piccole (Camaro /Firebirds). L'applicazione del motore 383 LT (non è più un "LT1," tecnicamente) contribuirà a determinare la scelta dell'albero a camme. L'aumento dei tempi - e lo spostamento - da sola tende a spostare il campo di funzionamento giù qualche centinaio di giri. Questo dà un po 'di spazio per un profilo del lobo dell'albero a camme leggermente più aggressivo.
Un buon esempio potrebbe essere la cam Comp energia estrema 266HR camme. Un albero a camme con questo motivo lobo avrà gamma da 1000 a 5000 giri di funzionamento, offrono una maggiore economia, di coppia, un guadagno di prestazioni mite e funziona bene con il computer di fabbrica.
Maggiori prestazioni
Per maggiore potenza, i cam Comp energia estrema camme 276HR sposta il range di giri fino a 1.500 a 5.500 ed è progettato per essere utilizzato con la sintonizzazione del computer personalizzato. Funziona bene in una macchina quotidiano-driven, ma ha un minimo leggermente mosso. A causa della sua maggiore durata, la gamma di giri più alto e la valvola maggiorata, si consigliano molle valvole aggiornati.
High Performance
le camme Comp energia estrema 292XFI HR albero a camme potrebbe essere una buona scelta per un albero a camme ad elevate prestazioni, ma le altre modifiche alla macchina, come un rapporto di trasmissione più basso e più alto numero di giri di stallo al convertitore di coppia velocità sono obbligatori. La gamma di giri per questa cam è tra 2.200 e 6.200, e la qualità di inattività è ruvida. Molle valvole aggiornate e bilancieri sono necessari per questo albero a camme, e il computer dovranno essere ri-programmato, pure.