Se la guarnizione della testa del motore 1995 Chevy 350 è stato danneggiato o perdite, o se c'è stato valvola o usura guida valvole che influenza negativamente le prestazioni del motore, può essere necessario per rimuovere e sostituire la testa cilindri del motore. Si tratta di un progetto complesso che richiede che le viti della testata essere serrati ai valori di coppia corretti e nella sequenza corretta. PREPARAZIONE DELLA SUPERFICIE
cilindri e camere di combustione subiscono pressioni estreme. La chiave per una buona tenuta del cilindro è di assicurare che ci sia una forza uniforme serraggio della testa al block.The superficie del motore sia la testa e il blocco deve essere piana, pulita e priva di detriti. Se questa è una ricostruzione del motore out-of-veicolo, si assume che entrambe le superfici sono state lavorato correttamente. Se è una riparazione a-motore, il mazzo blocco non può essere lavorato, ma può essere considerata sufficientemente piana /vero. Grattare con cautela qualsiasi materiale residuo residuo dalla vecchia guarnizione fuori, facendo attenzione a non sgorbia la superficie del ponte. Usare un panno pulito, panno morbido o un tovagliolo con detergente per pulire la colla o sigillante rimanente. Fate lo stesso con il piano testa. Nota:. NON utilizzare un disco abrasivo su un trapano per rimuovere i detriti guarnizione - questo può causare un ponte o una superficie irregolare testa
Bolt e di fori di preparazione
In modo che i bulloni della testata per raggiungere il loro valore di coppia corretto, le viti e bulloni-fori devono essere puliti e privi di residui, graffi o bave. (Nuovi bulloni sono facilmente disponibili e sono una scelta ragionevolmente poco costoso). Il bullone-fori dovrà probabilmente vecchio sigillante in loro. Utilizzare un "filo-chaser", o toccare per pulire e rimuovere i detriti dai fori.
Installazione e serraggio Bulloni Testa
Il motore 350 Chevy ha 17 viti a testa. L'8 esterno sono più brevi e le restanti bulloni sono installati sotto il coperchio della valvola. Tutte le viti a testa saranno serrati a 65 ft-lbs di coppia, ma devono essere serrate in10 tappe libbra nella sequenza corretta. Il bullone-fori che conducono direttamente ai passaggi dell'acqua nel blocco richiedono sigillante, e gli altri hanno bisogno di olio motore come lubrificante durante il serraggio. In primo luogo, utilizzare una velocità-chiave a cricchetto o di inserire e serrare i bulloni a mano stretto. Quindi, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il bullone capo centro a 35 ft-lbs di coppia. Quindi, serrare la vite in alto a destra del bullone centrale e spostare in un modello in senso orario fino a quando tutte le viti siano serrate a 35 ft-lbs. Ripetere il processo per 45 -, 55 -, e poi 65 ft-lbs di coppia
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