La Chevy Vortec 262 pollici cubici del motore 4.3, la cui prima comparsa nel 1986, deriva il suo nome dalla parola "vortice". Chevrolet collocato un tornado in miniatura all'interno della camera di combustione per creare la miscela carburante-aria per migliorare la combustione. Il 4.3 litri V-6 in testa valvole Vortec ha attraversato numerose varianti con diversi tipi di iniezione del carburante. Tutto Vortec 4300s utilizzare un blocco di ghisa con un alesaggio (diametro del cilindro) di 4 pollici e una corsa (pistone viaggia distanza) di 3,48 pollici .. Il LB4
Chevy ha introdotto il primo motore Vortec, il 4300 LB4, accoppiato con il primo sistema di iniezione del carburante --- iniezione corpo farfallato --- nel 1988. Questo motore è apparso in artisti del calibro di Chevy S-10 con un punteggio di 160 cavalli con 230 piedi-libbre. della coppia contribuito a spingere la S-10 per la parte superiore delle vendite di autocarri compatti. Secondo Edmunds Auto Review, la Chevy S-10 è stato il primo camion compatto con V-6 di potenza, questo ha iniziato un trend, perché tutta la sua concorrenza giapponese ancora impiegati motori a quattro cilindri. Chevy ha continuato il trend impiegando meglio V-6 tecnologia nel LB4 4300 Vortec.
Il L35 e LF6
Centrale Port Injection (CPI), il prossimo General Motors fase di iniezione del carburante, ulteriormente incrementato la potenza del motore Vortec 4300. Chevy ha fatto due motori Vortec 4300 con l'IPC a partire dal 1992 con la L35, la LF6 ha debuttato nel 1996. Chevy modificato il blocco cilindri e incorporato un albero bilanciato. Entrambi i motori hanno una potenza di 200 cavalli. La Chevy S-10 pickup ricevuto questi nuovi motori Vortec nel 1993, impiegando la L35. Le nuove Vortecs avevano rating di 165 cavalli a 4.000 giri al minuto (rpm) con 235 piedi-libbre. di coppia a 2.400 giri. Sia L35 e LF6 avevano lo stesso rapporto di compressione di 9,2 a 1. Il Blazer nel 2002 ha avuto l'LF6 con 190 cavalli a 4.400 giri al minuto con lo stesso motore e 250 piedi-libbre. di coppia a 2.800 giri.
Il LU3 e LG3
Nel 2002, Chevrolet ha introdotto un nuovo sistema di iniezione del carburante chiamato iniezione multi-porta e di nuovo rafforzato il potere del 4300 V-6. Carburante multi-port consegnare direttamente a ciascuna porta di aspirazione per ciascun cilindro. Le LU3 e LG3 4300 Varianti entrambi avevano una potenza tra 180 a 200 cavalli a 4.400 giri al minuto con 245-260 piedi-libbre. di coppia a 2.800 giri. Ciascuno di questi motori avevano un rapporto di compressione di 9,2 a 1. Il 2002 Chevy express 1500 van utilizza multi-porta e viene fornito con il LU3 4,3 litro V-6 valutato a 200 cavalli a 4.400 giri al minuto con 250 piedi-libbre. di coppia a 2.800 giri.