La Snap-On azienda effettua diverse varietà di linee doppie strumenti svasatura freni prodotti da Blue Point. Lo strumento flaring set sono in metrica e standard, movimentazione 4,75 millimetri a 10 mm o 3/16 a 1/2 pollice fuori linea di freno di diametro. Il kit contiene una barra svasatura per tenere il tubo del freno, un giogo e manico canna collegato ad una vite di alimentazione e cono di svasatura svasatura per la linea e cinque adattatori per misurare la lunghezza del tubo e facendo la prima svasatura sulla linea del freno. Cose che ti serviranno
freno linea
Tagliatubi
interno /esterno alesatore
scatto doppio strumento flaring kit
Mostra più istruzioni
1
Tagliare il tubo del freno con tagliatubi. Il taglio deve essere dritto in tutta la linea del freno.
2
Inserire la punta della lama alesatore interno /esterno nella linea di freno e ruotarlo per rimuovere i trucioli di metallo all'interno della linea. Ruotare l'alesatore e rimuovere i trucioli dal di fuori della linea del freno.
3
Seleziona il foro sulla barra di svasatura che corrisponde al diametro del tubo del freno e inserire il tubo del freno in flaring bar. Misurare la lunghezza della linea del freno con un adattatore. La linea non deve superare l'altezza del gradino allargato nella parte inferiore della scheda.
4
Serrare i dadi ad alette della barra svasatura per fissare il tubo del freno. Girare il giogo di lato in modo che scorra sulla barra flaring.
5
Inserire l'adattatore in modo che il lato con il perno si inserisce all'interno del centro della linea del freno. Posizionare la staffa in modo che il cono di svasatura si trova nel centro della scheda.
6
Girare la maniglia asta per stringere la vite di alimentazione e guidare il cono di svasatura nell'adattatore. Fermarsi quando si preme l'adattatore contro la barra flaring. Allentare il manico canna abbastanza per rimuovere l'adattatore. La bocca del tubo del freno sarà leggermente di campana. Questo è il primo bagliore.
7
Stringere di nuovo il manico canna, premendo il cono di svasatura di nuovo nel circuito dei freni. Continuare a girare la maniglia fino a quando il cono si ferma. Non esercitare troppa forza perché questo farà sì che il tubo del freno a rompere le cuciture.