Se la tua Mercedes C240 è rimbalzare o galleggiare un po 'come si guida, gli ammortizzatori o montanti possono aver perso pressione interna e hanno smesso di smorzare le oscillazioni del corpo della vostra auto. Se l'auto rimbalza più di tre volte quando si spinge in forte calo su un angolo del paraurti e rilasciarlo immediatamente, è necessario sostituire gli ammortizzatori o montanti. I puntoni o montanti MacPherson, si trovano sulla parte anteriore e gli ammortizzatori, o ammortizzatori, sono nella parte posteriore. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
blocchi Wheel
Lug
chiave a cricchetto e prolunghe Pagina 13 mm, 14 mm, 16 mm, 17 mm ed 19 mm prese e chiavi
Spring Compressor, Chiave dinamometrica
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rimuovere e sostituire ammortizzatori posteriori
1
Posizionare il martinetto sotto un lato della macchina e sollevarla fino a quando la ruota posteriore è sollevato da terra. Luogo jack uno stare sotto il telaio vicino alla presa e con attenzione abbassare l'auto su di esso. Estrarre il martinetto da sotto il lato della vettura.
2
Posizionare i cunei sotto la ruota anteriore opposto, davanti e dietro. Aprire il bagagliaio.
3
Posizionare il martinetto sotto il membro asse posteriore e ascensore, riprendendo alcune delle estensione dell'ammortizzatore posteriore.
4
Tirare la moquette interna verso il basso negli angoli anteriori, esponendo i bulloni sulle cime degli ammortizzatori. Rimuovere i dadi sulla parte superiore degli ammortizzatori ruotandole in senso antiorario, con i 13 mm o 14 mm presa.
5
Verificare la corretta dimensione del bullone e il dado sulla parte inferiore dell'ammortizzatore (17 mm e 19 mm) e di rimuoverli, trasformando il senso antiorario. Abbassare il membro asse posteriore cautela, fino alla porzione superiore dell'ammortizzatore cancella il foro di montaggio. Sollevare la scossa dalla staffa inferiore.
6
Inserire la parte inferiore della scossa nel supporto scossa fondo. Inserire il bullone e avviare il dado sul movimento centrale. Prima di inserire la parte superiore dell'ammortizzatore, è necessario posizionare la boccola e fermo sullo stelo dell'ammortizzatore.
7
Sollevare il membro asse posteriore come si guida lo stelo nel foro di montaggio superiore . Posizionare la boccola e il fermo sopra lo stelo e avviare il dado di fissaggio. Serrare le viti di fissaggio inferiori a circa 40-50 piedi-libbre di coppia.
8
Rimuovere la presa dal retro della macchina e spingerla sotto il fianco. Sollevare la macchina dal supporto di presa, toglierlo e abbassare la macchina a terra.
9
Serrare il dado superiore dell'ammortizzatore di 40 a 50 piedi-libbre. Se presente, eseguire il dado di bloccaggio verso il basso e serrare a 40 a 50 piedi-libbre anche.
10
Ripetere questa procedura sul lato opposto. Sostituire la moquette interna del tronco, quando il lavoro è completo.
Rimuovere e sostituire anteriore MacPherson Struts
11
Posizionare i cunei davanti e dietro una delle ruote posteriori. Allentare i dadi anteriori con la chiave inglese fino a quando sono a stringerla. Collocare il cric sotto il telaio traversa anteriore e sollevare la parte anteriore fino alle ruote anteriori sgombrare il terreno. Estrarre il martinetto. Aprire il cofano.
12
Inserire il jack sta sotto la traversa anteriore di ciascun lato del pad presa e con attenzione abbassare la vettura su di loro. Rimuovere i dadi e le ruote anteriori e impostare le ruote da parte.
13
Verificare la dimensione dei tre o quattro viti sul tappo puntone e rimuoverli ruotandole in senso antiorario. Effettuare questa operazione su entrambi i lati conducente e passeggero.
14
Verificare la chiave corretta dimensione e presa per i due bulloni puntone inferiore e rimuoverli ruotandole in senso antiorario.
15
Afferrare il puntone con fermezza e tirare verso il basso e spingere verso l'interno per sbloccarla dalla torre shock e morsetto in basso. Impostare il puntone da parte.
16
Ripetere il processo precedente, sul lato opposto.
17
Inserire il morsetto a molla ammortizzatore in alto e spire della molla più profondi. Utilizzando la chiave giusta dimensione, comprimere la molla, per quanto è possibile.
18
Verificare le dimensioni del dado puntone superiore e rimuoverla ruotandola in senso antiorario. Potrebbe essere necessario utilizzare la chiave da 13 mm per tenere l'asta puntone di girare
19
Sollevare il cappuccio puntone fuori la bobina puntone e tirare il puntone della bobina.
20
Inserire il nuovo puntone attraverso la bobina e posto il tappo puntone sopra le righe. Fissare il tappo per il puntone con il dado puntone superiore fornito. Anche in questo caso, potrebbe essere necessario usare la chiave da 13 mm per fornire una coppia sufficiente per fissare correttamente il tappo puntone a puntone.
21
Posizionare il puntone sotto il parafango e sollevarlo in posizione, allineando il fori sulla torre puntone con le borchie sul cappuccio puntone. Posizionare le tre o quattro dadi che fissano il tappo puntone alla torre sul puntone tappo borchie e correre giù in senso orario per stringerla. Avrete bisogno di tenere il puntone in luogo finché non vengono installati i dadi.
22
Twist il puntone per allinearlo con il supporto inferiore del fuso a snodo ed inserire le due viti nei fori. Se una delle grandi rondelle ha il foro fuori centro, assicurarsi di sostituirlo esattamente come è venuto fuori, in quanto questo consente di regolare l'angolo di camber allineamento.
23
coppia il dado puntone inferiore al 50 per 60 piedi-libbre di coppia. Serrare i dadi torre puntone a 40 piedi-libbre. Sostituire la ruota. Installare i dadi dito occhiello stretto.
24
Ripetere la procedura precedente sul lato opposto. Posizionare il martinetto sotto la traversa anteriore e sollevare la macchina fuori martinetti. Togliere i cavalletti e abbassare il veicolo fino a quando le ruote fanno contatto con il terreno. Serrare i dadi di 75-80 piedi-libbre.