Kia Motors ha costruito una reputazione per le automobili poco costosi. Per competere con successo nella fascia bassa del mercato dei veicoli Kia spesso incorporano tecnologie di risparmio di costi. Per fare un esempio, molti modelli Kia fanno uso di freni a tamburo sulle ruote posteriori. Anche se generalmente meno efficace di freni a disco, freni a tamburo sono meno costosi, e nella posizione posteriore essi non compromettono seriamente prestazione di frenatura complessiva. I proprietari di veicoli con freni a tamburo posteriori potranno beneficiare di capire come devono essere servite. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
Car jack
cavalletti di supporto
Chiavi
Martello o mazzuolo
Cacciaviti
Pinze freno
grasso
freno liquido detergente cattura spruzzo
metallo pan
Spazzola
Rags
Tamburo micrometro o grande nonio
Show More Istruzioni
1
Allentare i dadi su entrambi i ruote posteriori con una chiave dado dell'aletta. Sollevare la parte posteriore del veicolo e sostenerlo saldamente con dei martinetti su entrambi i lati. Rimuovere le ruote posteriori.
2
slacciare la batteria su entrambe le ruote posteriori. I tamburi si terranno da due o quattro bulloni a seconda del modello. Estrarre il tamburo direttamente dal mozzo. Se il tamburo è bloccato può essere sollevato fuori dalla filettatura due otto millimetri bulloni estrattori nei fori del tamburo e il serraggio uniforme entrambi i bulloni a Jack il tamburo fuori dal mozzo.
3
Rimuovere la molla di ritorno superiore afferrando l'estremità della molla saldamente con pinze e sganciando la molla estremità dalle ganasce. Sganciare l'altra estremità e impostare la molla da parte. Sui modelli dotati di un meccanismo di regolazione, staccare molla della leva di regolazione afferrando l'estremità della molla saldamente con una pinza e sgancio dalla leva di regolazione. Sganciare l'altra estremità e impostare la molla da parte. Rimuovere la molla di ritorno inferiore nello stesso modo.
4
Sui modelli dotati di un meccanismo di regolazione, ruotare la manopola di regolazione in senso orario per alleviare la tensione della molla di ritorno inferiore alle ganasce dei freni. Rimuovere la manopola di regolazione facendolo scorrere fuori dalla tra le due ganasce dei freni.
5
Rimuovere le due hold-down perni che tengono ogni scarpa alla piastra di supporto. Sui modelli con tenere premuto clip, tirare le clip fuori con le pinze e quindi spingere i perni attraverso la piastra di supporto. Per gli altri modelli utilizzano una chiave esagonale o grosso cacciavite per ruotare in senso orario finché ogni pin tasti del perno di estremità della linea con le scanalature nella stiva-down clip pin e poi tirare i perni fuori. Tirare la clip per tenere in basso fuori con le pinze.
6
Rimuovere la ganascia del freno principale, quindi estrarre il gruppo pattino del freno secondario. Scollegare il cavo del freno di stazionamento dalla scarpa secondario, eliminando la clip di fissaggio a partire dalla fine del cavo e poi scivolare il cavo fuori dalla scarpa. Utilizzare un cacciavite grande a diffondere la leva di clip di fissaggio operativo, quindi afferrare la clip con le pinze e tirare fuori. Infilare la leva di comando al largo della ganascia del freno secondario.
7
Controllare il diametro interno del tamburo del freno in più punti usando un micrometro tamburo. Il diametro dovrebbe essere uguale in tutte le direzioni, indicando che il tamburo è rotonda. Controllare la superficie interna del tamburo per eventuali scanalature profonde, crepe o macchie smaltate. Confrontare il diametro del tamburo di specifiche del produttore. Sostituire la batteria se il diametro supera il massimo specificato, o se è rotto o danneggiato irreparabilmente.
8
Pulire la piastra di supporto e tutti i componenti del freno rimossi con la pulizia del liquido dei freni. Spruzzare tutte le parti liberamente con il fluido e l'uso stracci per pulire giù. Utilizzare una ghiotta metallica di catturare il liquido in eccesso e smaltire il fluido utilizzato, come richiesto dalle normative locali.
9
svitare le due metà della rotella di regolazione, se applicabile, e di pulire accuratamente i filetti con la pulizia del freno fluido. Lubrificare le filettature con grasso freno e riassemblare le parti. Applicare grasso freno per i punti in cui le ganasce contattano la piastra di supporto, i punti in cui i contatti cilindro le ganasce dei freni, ed i punti di articolazione del ceppo del freno per tenere in basso perni e la leva di comando del perno.
10
Rimontare le parti, utilizzando nuove ganasce del freno, seguendo la procedura di cui sopra in ordine inverso. Usare l'altra ruota come riferimento su come i pezzi si incastrano. Avviare il veicolo e la pompa dei freni per impostare il meccanismo di auto-regolazione. Ripetere tutti i passaggi su il freno sul lato opposto per completare il lavoro, sostituire le ruote e quindi abbassare l'automobile.