Dischi freno, utilizzati per la dissipazione del calore nei veicoli, sono le parti in acciaio rotonde poste dietro le ruote di una macchina. Quando vengono applicati i freni, le pastiglie dei freni e le pinze morsetto i rotori per rallentare il veicolo e di aiuto nel raffreddamento dei freni. Dischi freno hanno diversi modelli per soddisfare esigenze diverse vetture. Alcune vetture richiedono i freni raffreddare il più rapidamente possibile, in modo rotori di freno possono essere modificati per questo scopo. Dischi a foratura incrociata
I fori praticati attraverso il rotore forati sparsi su tutta la superficie del rotore per raffreddare durante la rottura. I fori permettono correnti d'aria per muoversi attraverso il rotore per facilitare rottura e dissipazione del calore. Perché sono molto efficienti in frenata aggressiva, molte prestazioni e auto da corsa sono dotati di rotori forati. Anche se è un aggiornamento comune per le auto stradali, scarsa qualità rotori forati può rompere prematuramente se la perforazione non è fatto correttamente. In una macchina da corsa, questo non è un problema, perché i freni sono cambiati dopo ogni gara, tuttavia, questo può portare a danni permanenti e rischi per la sicurezza in strada auto
rotori scanalato
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rotori scanalati prendono il nome dalle bocche all'interno del rotore, che sono visibili solo quando guardando il bordo del rotore. Come dischi a foratura incrociata, le prese d'aria aiutano a mantenere i rotori a temperatura fresca durante la rottura.
Dual-rotori ventilati
rotori Dual-ventilati sono molto simile rotori scanalati e forati, ma invece di un rotore, che in genere sono dotati di due. Le palette tra i due rotori generano un vortice d'aria che aiuta nel raffreddamento dei rotori. Essi sono molto più efficienti rispetto ad altri tipi di rotori quando si tratta di dissipazione di calore.
Rotori compositi
rotori compositi sono una combinazione di diverse caratteristiche del rotore, come la croce -forato e scanalato per la capacità di raffreddamento massima. Essi si trovano spesso sui veicoli di spettacolo e di razza come il Ferraris di fascia alta e le auto da corsa di F1 più a causa della loro calore superiore trasferire le abilità.
Rotori standard
più comune tipo di rotore del freno è il rotore standard usato su strada o vetture di serie. Essi sono realizzati in ghisa in una varietà di spessori e diametri. Ogni rotore ha uno spessore minimo e deve essere misurata per assicurarsi che non va al di sotto del minimo legale, il che significa che il rotore non sarà in grado di gestire l'elevato calore generato dai freni.