Benzina, o carburante, iniettori gestire la consegna di carburante nelle automobili moderne. Con l'aiuto di computer ed elettronica, questi iniettori hanno la capacità di fornire l'esatta quantità di carburante necessario in una vasta gamma di condizioni di guida. Cinque regioni specifiche costituiscono un iniettore di combustibile, ciascuna con una possibilità di guasto. Esaminare, la pulizia e la sperimentazione è chiamata a quando i problemi iniettori presentano. Injector O-Rings
la voce guasto più comune sulla iniettori sono le guarnizioni O-ring. Queste guarnizioni sono sotto pressione e, quando combinato con il calore del motore, potrebbe fuoriuscire. Un sicuro indicatore di un problema è un leggero odore di gas. Se vi è una perdita, rimuovere la guida del combustibile dell'iniettore e sostituire tutti gli O-ring. Essi sono fatti di un materiale speciale e standard, nero O-ring si gonfieranno prima della rottura. Acquisto o-ring realizzati appositamente per gli ambienti di benzina.
Corpo iniettore
Il corpo dell'iniettore è fatto di grande impatto, in plastica resistente al calore. Questa plastica raramente fallisce, ma sottilissime fessure da tensione può apparire. In questi casi, non vi è altra alternativa che sostituire l'iniettore. Per determinare se il corpo iniettore è difettoso, controllare attentamente la plastica, e, se necessario, utilizzare ingrandimento. Spesso sembrerà che l'O-ring è in difetto. Dopo la sostituzione O-ring ripetuto, tuttavia, una perdita che è ancora presente significa solitamente il problema è con il corpo iniettore. Un'altra opzione è quella di scambiare le posizioni di iniezione. Se la perdita segue nella nuova posizione, il corpo iniettore è difettoso | Photos.com elettrici Connettori
collegamenti elettrici raramente falliscono,., È molto più probabile che il connettore è difettoso. Per verificare questa, rimuovere il connettore elettrico e applicare tensione della batteria direttamente ai due rebbi attaccati al corpo iniettore. Se l'iniettore è in funzione, viene emesso un leggero "click", come l'iniezione ritrae interni della valvola. Se fallisce questo test, sostituire l'iniettore. Una buona fonte per connettori elettrici difettosi è iarde di salvataggio. Riciclare il connettore utilizzato per la saldatura in posizione e con guaine termorestringenti per proteggere la connessione saldata.
Aspirazione e di scarico
Un problema poco sapere che crea gravi cilecca è quando la porta di ingresso dell'iniettore di contaminazione da detriti. Questo blocca il flusso di carburante al motore. L'iniettore è bene, ma in grado di fluire attraverso la benzina ai cilindri del motore. All'interno del porto è uno schermo finemente intrecciata. Durante l'ispezione, se vedete i detriti e la sporcizia nel porto, il filtro principale del carburante non è riuscito. Immergere l'iniettore in un carburatore-solvente di lavaggio per rimuovere i detriti e sostituire il filtro del carburante. Anche ispezionare la porta di uscita. Se è sporco e coperto di accumulo di carbonio, posizionarlo - insieme a tutti gli iniettori - in solvente a bagno la notte. Sostituire tutti gli O-ring prima di re-installazione.