Il pilota Honda è stato prodotto a partire dall'estate del 2002 come modello 2003. È dotato di freni a disco anteriori e posteriori. Ci possono essere molte ragioni per cui è necessario rimuovere o sostituire i dischi freno sul SUV. Le procedure per rimuovere i rotori anteriori o posteriori sono simili, ma non vi è una differenza significativa tra i due. Dischi anteriori
Prima di sollevare il pilota, sifone circa la metà del liquido dei freni dalla pompa nel vano motore. Ogni volta che si rimuovono le pinze, è necessario comprimere i pistoni idraulici con un C-morsetto o strumento pinza. Ciò eliminerà la schiena fluido attraverso il sistema e nel cilindro maestro. Se la bombola è piena, il liquido traboccherà.
Applicare il freno di stazionamento prima di sollevare e rimuovere il gruppo del freno anteriore sul pilota. Assicurarsi di sostenere il SUV su cavalletti e non solo la presa.
Dopo aver rimosso le ruote, individuare e rimuovere i bulloni della pinza sia dal perno principale superiore e il sub perno inferiore. Estrarre i perni dalla pinza. Si noti che il perno superiore ha una boccola di gomma all'estremità, in modo da essere sicuri quando si sostituiscono i perni che li metti nella posizione corretta. Sollevare delicatamente la pinza fuori le pastiglie e rotore. Fare attenzione del pad molle, come avrete bisogno di riutilizzarli.
Comprimere i pistoncini della pinza (Piloti dotato di pinze a doppio pistone), utilizzando un apposito strumento di pistoncini o una grande C-clamp, quindi riagganciare il pinza alla molla elicoidale con un gancio o un filo metallico. Questo consentirà di evitare danni al tubo del freno in gomma attaccato alla pinza. Sul retro dello stinco sono i bulloni di ancoraggio pinza. Rimuovere questi al fine di rimuovere l'ancora in modo da poter rimuovere il rotore.
Nota sulla faccia del mozzo del rotore che c'è una vite di fissaggio a croce. Rimuovere questo usando un cacciavite a impatto e un martello per romperlo libera dal mozzo. Quindi tirare il rotore direttamente dal mozzo. Non è raro per i rotori di diventare attaccato al mozzo a causa della corrosione o di ruggine. Se questo è il caso, spruzzare lubrificante penetrante sul mozzo e la superficie di contatto del rotore, e lasciare in ammollo in Per rimuovere il rotore, avrete un paio di opzioni diverse. Si può scioccare fuori il mozzo con un martello antirimbalzo. Se si sta sostituendo il rotore, questa è una valida opzione. Tuttavia, se avete intenzione di riutilizzare il rotore, non vogliamo danneggiare colpendo con un martello. Sul mozzo di fronte dove si trovava la vite di fissaggio del rotore, noterete due fori più piccoli di fronte all'altro. Inserire i bulloni filettati appropriate in questi fori e serrarle alternativamente un paio di giri ciascuno fino a quando il rotore si separa dal mozzo in modo che si può rimuovere a mano.
Freno posteriore rotori
I rotori posteriori seguiranno una procedura simile per rimuovere. Una differenza significativa è che i rotori posteriori impiegano ganasce del freno interno integrato con il sistema di freno di stazionamento. Non applicare il freno di stazionamento quando si rimuovono i rotori posteriori, o saranno bloccati per le ganasce dei freni. Inoltre, fare attenzione quando arriva il momento di togliere il rotore nel caso in cui il mozzo interno è bloccato per le ganasce del freno di parcheggio, o si potrebbe danneggiare le scarpe.
Dopo la rimozione
Se stai sostituendo nuovi rotori, pulirli con uno spray per freni pulito. Rotori presentano un rivestimento antiruggine in modo che non si arrugginiscono dalla condensazione in aria mentre memorizzati sulle parti scaffali. Se non pulirlo, questo rivestimento può danneggiare la superficie del pad e di causare una grande quantità di fumo quando si applicano i freni.
Se stai sostituendo gli stessi rotori rimosse, segnare una ruota Stud e il rotore in modo che non viene sostituito nella stessa posizione sulla flangia del mozzo è stato rimosso da. Questo consentirà di evitare problemi di run-out.
Torque
tutti i bulloni di ancoraggio pinza, pinza bulloni e dadi aletta alle specifiche di serraggio corretta. Pompare il pedale del freno più volte quando il pilota è tornato a terra e prima di tentare di guidare il veicolo. Compressa pistoncini non risponderà se non seduti correttamente, e si avrà alcun pedale del freno subito. Una volta che il pedale del freno si sente normale, ricontrollare e riempire la pompa utilizzando solo liquido freni nuovo.