sostituzione dei freni è un ottimo modo per il meccanico a casa per risparmiare sulla manutenzione del veicolo, e una capacità essenziale per i principianti. Fortunatamente i sistemi frenanti più automobilistici possono essere servite con semplici utensili a mano, e non richiedono particolari conoscenze al di là di accesso al manuale di servizio del veicolo. Rimozione di Pastiglie
Iniziare parcheggiare il veicolo su una superficie piana e bloccando le ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore del veicolo in base alle istruzioni riportate nel manuale e il supporto del proprietario con dei martinetti collocato sotto il telaio. Rimuovere le ruote anteriori e pneumatici. Esaminare la pinza. Ci sarà solitamente due bulloni che collegano la pinza per le staffe di montaggio pinza. Allentare questi bulloni sufficiente per rimuovere la pinza. In molti modelli non sarà necessario rimuovere le viti dalle staffe di montaggio. Se avete difficoltà a tirare la pinza fuori il rotore, utilizzare un c-clamp per guidare il pistone torna nella pinza. Posizionare il fondo del c-clamp sulla porzione rialzata del turno pinza sul lato interno della pinza. Posizionare l'altra estremità del c-morsetto sul retro della pastiglia fuoribordo. Come si stringe il morsetto che guiderà il pistone nella pinza, che rende molto più facile da rimuovere. Non permettere mai che la pinza del freno per appendere il tubo del freno idraulico. Ciò potrebbe causare danni al tubo o introdurre aria nel circuito idraulico. Fissare sempre la pinza con filo di acciaio al telaio.
Rimozione del freno rotore
procedure per la rimozione del rotore del freno varia da marca e modello, ma in genere cadere in due categorie. Uno è dove il rotore poggia liberamente sulle borchie dado dell'aletta ed è trattenuta dai tiri noci e pinza del freno, l'altro è dove le piste dei cuscinetti delle ruote sono integrati nel rotore del freno. Nel primo caso il rotore può essere semplicemente tirato fuori dal mozzo ruota una volta che la pinza è stato rimosso. Nel secondo caso, utilizzare un cacciavite piatto per fare leva il cappuccio grasso. Rimuovere la coppiglia e il dado a corona e tirare fuori il rotore. Fate attenzione, come i cuscinetti delle ruote verranno fuori con il rotore, fare attenzione a non danneggiare i loro
installazione di un freno rotore
Quando si è. installazione del nuovo rotore, non si ottiene alcun grasso, sporco o olio sulla superficie del rotore. Nei casi in cui il rotore si siede liberamente sui perni dado dell'aletta, si può semplicemente far scorrere il nuovo rotore al posto di quello vecchio. Se i vostri rotori sono piste dei cuscinetti delle ruote integrate, applicare un po 'di grasso le cuscinetti prima di caricarli nel nuovo disco del freno. Far scorrere il rotore sul mozzo, quindi reinstallare il dado a castello. Seguire le specifiche di serraggio indicate nel manuale di servizio del veicolo durante il serraggio del dado a corona. In caso contrario si potrebbe causare danni ai cuscinetti. Installare una nuova coppiglia e reinstallare il tappo di grasso.
Installazione di Pastiglie Freno
Se non si guida il pistone nella pinza durante la rimozione, farlo ora . Reinstallare la vecchia pastiglia entrobordo per evitare di danneggiare il pistone durante la marcia indietro nella pinza. Caricare le nuove pastiglie nella pinza. Nella maggior parte dei casi la pastiglia interna avrà una clip che si inserisce nel pistone pinza freno, e il pad fuoribordo avrà una clip che lo fissa alla pinza. Far scorrere la pinza sul rotore e serrare le due viti che collegano la pinza alla staffa di montaggio della pinza. Reinstallare le ruote e pneumatici e abbassare il veicolo. Accendere il motore e la pompa del freno pedale poco tempo per consentire i pistoncini della pinza per adeguarsi alle nuove pastiglie.