I sistemi di frenatura nelle automobili moderne sono normalmente molto affidabili, e il freno di emergenza è raramente necessari per effettiva frenante durante situazioni di emergenza più. In questi giorni il freno di emergenza è utilizzato più come un freno di stazionamento o di impedire l'arretramento del veicolo quando si parte da una fermata in piedi su un piano inclinato con una trasmissione manuale. Indipendentemente, il freno di emergenza dovrebbe essere tenuto ben regolato in ogni momento in modo che esso deve svolgere correttamente quando chiamato. Leva o pedale di
maggior parte dei produttori specificano che il freno di emergenza deve essere completamente inserita dopo sei a nove scatti della leva o del pedale del dispositivo di bloccaggio. Questo permette di viaggiare libero sufficiente nella pedale o la leva in modo che il freno possa disimpegnarsi completamente mantenendo corsa sufficiente rimanente in modo che la leva o pedale può essere spostato ulteriormente se necessario. Il viaggio è di solito regolata ruotando un dado di serraggio alla base della leva o del meccanismo del pedale.
Alla frenata di emergenza tenuta Ability
La maggior parte dei produttori di specificare che il freno di stazionamento essere in grado di tenere il veicolo senza assistenza su una pendenza di 15 a 30 gradi senza il veicolo in movimento o strisciante, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia rivolta in avanti o indietro. Esso è anche di solito specificato che la forza impiegata per azionare il freno di emergenza non può superare £ 89,9 per freni a leva e £ 112,4 per freni a pedale, quando viene condotto questo test. Si noti che la maggior parte delle strade sono progettati in modo che le piste sono meno del 4 per cento, ed è raro vedere una strada di pendenza superiore all'8 per cento, anche in terreni collinari o di montagna.
Leva o Pedale movimento laterale
Il movimento da lato a lato della leva del freno di emergenza o pedale deve essere abbastanza piccolo in modo che il meccanismo a cricchetto che tiene la leva o pedale nella posizione impegnata non può essere disinserito spostando lateralmente. Questo è normalmente testato semplicemente innestando il freno di emergenza e poi spostando la leva o il pedale da lato a lato per vedere se il meccanismo a cricchetto si disinnesta.
Braking Funzione
Molti produttori specificano che il freno di emergenza deve essere in grado di fermare il veicolo senza l'assistenza di una velocità fino a 30 miglia all'ora in una distanza specificata. Ad esempio, un freno di emergenza deve essere in grado di fermare un veicolo che viaggia a 20 miglia all'ora in un raggio di 54 metri.