alcuni modelli Ford, come la Mustang, hanno dischi freno e pinze su tutte e quattro le ruote, quindi la riparazione di freni tyhe è semplicemente una questione di cambiare le pastiglie all'interno delle pinze. Su molti altri modelli, è necessario trattare con i tamburi dei freni e le scarpe sui freni posteriori, il che è molto più complicato. Pastiglia freno
Sifone fuori la metà del liquido freni dal serbatoio con un kit sifone o mai-usato petto di tacchino per evitare overflow. Sollevare il veicolo e rimuovere le due ruote appoggiate al fine che si sta lavorando, è necessario cambiare i freni su entrambi i lati. A un certo punto è necessario premere il pistoncino con un C-clamp per fare spazio per i nuovi pattini, così facendo questo prima è una buona idea. Inoltre, pulire il gruppo freno con brake cleaner
Rimuovere i bulloni di fissaggio della pinza,. Questa solitamente richiede una chiave a tubo regolare sulla maggior parte dei modelli Ford. Una volta rimossa la pinza dal suo supporto, appendere da qualche parte fissare con un filo appendiabiti. Non lasciarlo dal suo tubo del freno. Rimuovere ed eliminare entrambe le pastiglie dalla staffa di montaggio della pinza con le clip a molla. Aiuta a rimuovere i perni di guida e pulirli. Applicare grasso frenante ad alte temperature prima di reinstallare. Si dovrebbe applicare anche composto anti-stridio di piastre di supporto delle nuove pastiglie. Installare le nuove clip a molla nella staffa seguito dalle nuove pastiglie. Tenere le pastiglie contro il disco come si posiziona la pinza posteriore in posizione, quindi applicare e stringere le viti di fissaggio. Sostituire le ruote, abbassare il veicolo e riempire il serbatoio della pompa del freno, una volta che hai cambiato i freni su entrambe le ruote.
Tamburo Ganasce Freno
Blocca le ruote anteriori e rilasciare il freno di stazionamento prima di sollevare la parte posteriore e la rimozione delle ruote. Rimuovere il tamburo posteriore e gruppo freno - questo potrebbe richiedere la rimozione di presa bulloni chiave - per aprire il tamburo e trovare le scarpe. Per sganciare le scarpe e le molle dal cilindro, far scorrere il gruppo scarpa verso il basso fino a sganciarlo dal superiore del cilindro e quindi inclinare le scarpe per sollevarli passato la piastra di fissaggio. Sganciare la molla di ritrazione più bassa dalla scarpa leader. Stendere le scarpe a parte in basso per rimuovere la vite di regolazione e la sua sorgente e la leva di regolazione in modo da poter togliere la scarpa leader. Tirare molla cavo freno al parcheggio posteriore con taglienti diagonali e sganciare l'estremità del cavo dalla leva del freno di stazionamento della scarpa finale in modo da poter rimuovere quella scarpa.
Rimuovere la leva del freno a mano dalla vecchia scarpa in svantaggio di diffondere il suo mantenimento Clip con un cacciavite e collegarlo alla parte anteriore della nuova scarpa finale. Lubrificare piastra di supporto del cilindro con grasso freni nei punti in cui le scarpe fanno contatto.
Installare la leva del freno di stazionamento del veicolo sulla nuova scarpa finale. Collegare la scarpa finale al nuovo leader scarpa con la molla di riavvolgimento inferiore e far scorrere i pattini sulla piastra di supporto del cilindro. Inserire il perno di hold-down della scarpa finale, molla e fermo con il gruppo della vite di regolazione. Posizionare il livello di regolazione sul perno della leva del freno di stazionamento, installare la scarpa di primo piano con il suo perno di hold-down, molla e fermo. Utilizzare le pinze per allungare e collegare la molla vite di registro per la tacca sul livello di regolazione. Centro le ganasce in posizione da dimenando loro sulla piastra di supporto.
Ricollegare il tamburo per il montaggio. Per regolare le scarpe correttamente, rimuovere il tappo di gomma dalla piastra di supporto e inserire un cacciavite sottile nel foro; girare la ruota a stella fino a quando i freni trascinare leggermente come i giri di batteria e poi girare nella direzione opposta fino a che il tamburo giri liberamente