Quando il motore è in moto, genera una grande quantità di calore è da combustione di carburante. Il sistema di raffreddamento è progettato per contol che il calore, e parte di questo sistema è la ventola di raffreddamento. Veicoli a trazione posteriore possono utilizzare la potenza del motore per guidare un ventilatore meccanico, ma la trazione anteriore richiede un ventilatore elettrico perché il motore è montato lateralmente nel vano motore. Quando la ventola di raffreddamento non riesce, può causare danni e surriscaldamento del motore. Meccanica frizione ventola
Il ventilatore meccanico e frizione utilizzati sui veicoli a trazione posteriore è collegato al motore e guidato dalla cinghia della pompa dell'acqua. Quando la frizione ventola va male, la ventola non corrisponde alla velocità del motore e la ventola è in grado di aspirare aria attraverso il radiatore. Il sintomo più comune di questo è un motore che si surriscalda, mentre a uno stop o nel traffico lento, ma funziona a temperature normali, quando il veicolo si muove a velocità normali e l'aria viene forzata attraverso l'apertura del radiatore come si muove il veicolo.
La frizione del ventilatore deve avere resistenza quando filata mentre il motore è spento. Se gira liberamente, esso deve essere sostituito.
I ventilatori elettrici ventilatore elettrico motori utilizzati sui veicoli a trazione anteriore e tardo-modello trazione posteriore veicoli è un semplice motore elettrico alimentato da tensione batteria fornita tramite un relè. Quelli motori sono durevoli, ma di tanto in tanto lo fanno non riescono. Coloro i motori in funzione quando il motore raggiunge una certa temperatura o se l'aria condizionata è accesa
Un semplice test è quello di trasformare il condizionatore d'aria,. Della ventola dovrebbe accendersi in pochi secondi. In caso contrario, utilizzare una luce di prova per verificare se vi è elettricità arrivare al ventilatore. Potenza fornita al ventilatore su un filo, e terra dall'altro filo indica un motore della ventola cattivo. Nessuna alimentazione fornita alla ventola indica comandi elettrici difettosi, come ad esempio una cattiva interruttore o un filo danneggiato.
Elettronico controlla
fan
elettrici sono alimentati da un relè che viene acceso e spento sia da un sensore e il computer o con un semplice interruttore termico. I sintomi più comuni di un circuito di controllo cattivo è un fan che non recieve alimentazione dal relè. Il computer di bordo controlla il relè secondo il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. L'interruttore termico aziona il ventilatore secondo la temperatura del motore, e viene commutato a terra. Un interruttore difettoso, relè, sensori, o il computer di bordo si tradurrà in una ventola non funzionante.
Problemi
risoluzione dei problemi è facile. Accendere il condizionatore d'aria e verificare la presenza di alimentazione e massa al motore del ventilatore. Se arriva corrente su un filo e terra dall'altra filo con la ventola scollegato, la parte difettosa è un motore del ventilatore. Nessun potere, o no terra indica un guasto del circuito di controllo.
Ora, scollegare il relè, e il test per il potere e la terra al porto relè. Si dovrebbe ottenere letture dei due terminali di potenza e due terminali di terra. In tal caso, sostituire il relè. Se un terminale di alimentazione ottiene nessuna lettura, controllare e sostituire il fusibile. Se un terreno non dà lettura, sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento o switch.
Sommario
corretto funzionamento della ventola di raffreddamento è fondamentale per le prestazioni e la durata del motore della vostra auto . Risoluzione dei problemi e riparazione dei problemi ventilatore è facile e importante.