freni funziona bene, può significare la differenza tra la vita e la morte in autostrada. Carichi pesanti, traino e di peso a pieno carico superiore a confronto con le auto tutti messi aumento dello stress sul sistema frenante del camion Chevy. Riparazione dei freni possono essere facilmente eseguiti dal meccanico a casa con pochi attrezzi speciali, e in un periodo relativamente breve di tempo. Quando per la riparazione
Il primo segno che i freni del camion Chevy hanno bisogno del servizio sarà una rettifica o di raschiare il rumore udibile proveniente dalla parte anteriore del veicolo quando si applica una pressione sul pedale del freno. Il suono potrebbe cambiare in frenata in curva e può ridurre o interrompere completamente il pedale del freno è premuto a fondo. Il suono è causato dalla segnalazione usura della pastiglia, una sottile striscia di metallo che contatta il rotore di frenatura volta una certa percentuale dello spessore della pastiglia è perso a causa della normale usura. Se si sospetta che le pastiglie dei freni sono usurate, controllare immediatamente. Il contatto prolungato tra l'indicatore di usura e il rotore può danneggiare il rotore.
Rimozione della pinza e pastiglie
Begin parcheggiando il camion su una superficie piana. Mettere la trasmissione in Park (cambio automatico) o prima marcia (cambio manuale) e inserire il freno di stazionamento. Mettere cunei o blocchi di legno intorno alle ruote posteriori per evitare che il veicolo si sposti. Utilizzare un jack per sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerlo con cavalletti collocati sotto il telaio o asse anteriore (quattro camion a trazione integrale). Rimuovere la ruota anteriore a rivelare l'assemblea pausa. Cercano di usura, se questo è a contatto o vicino ad essere in contatto con il rotore di freno, le pastiglie ai lati devono essere sostituiti. La pinza viene montata con due bulloni che passano attraverso la staffa di montaggio della pinza sul lato interno del rotore del freno, e sono garantiti da fili lavorati nel lato esterno della pinza. Rimuovere quelle viti. Poi posto una c-morsetto sopra la pinza. Impostare il fondo del c-clamp sulla tazza curricolare rilievo sul lato interno della pinza, che ospita il pistone. Impostare la parte superiore del c-clamp della pastiglia del freno esterno. Stringere il c-morsetto fino a quando il pistone è guidato tutta la strada nella pinza. Poi tirare fuori la pinza del rotore. Mentre la pinza del freno è scollegato dal rotore, non fatto pendere dalla linea freno idraulico; fissarlo con un filo o una fascetta di plastica al telaio veicoli, come lo stress sulla linea idraulica potrebbe danneggiare la linea o causare perdite d'aria nel sistema, con conseguente guasto ai freni e /o prestazioni di frenata.
rotore e Pad ispezione
Ispezionare le pastiglie dei freni, si vedrà una serie di rivetti che fissano il materiale pad alla piastra di supporto in acciaio. Se c'è meno l'1/32 pollici di materiale tra la superficie del pad e dei rivetti o se ci sono crepe o scalfiture sulla superficie pad, le pastiglie devono essere sostituisce. Ispezionare il rotore del freno. La superficie deve essere ancora senza scanalature o solchi irregolari (alcuni dischi freno sono realizzati con scanalature lavorate nella superficie di aiutare il raffreddamento. Eseguire il dito sulla superficie del disco, partendo dal centro e muovendosi verso l'esterno. La superficie deve essere piatta. Se il disco diventa più sottile verso il suo bordo esterno o è usurato, deve essere sostituito.
freno Rimozione rotore (se necessario) economici
quattro ruote modelli di unità, il rotore possono essere semplicemente tirato fuori il mozzo della ruota. Sui modelli a due ruote motrici, utilizzare un cacciavite a lama piatta per sollevare il coperchio grasso fuori il rotore, quindi togliere la coppiglia e il dado castello. Estrarre il rotore del freno off il mandrino, ma attenzione a non far cadere i cuscinetti delle ruote.
freno Installazione rotore (se necessario) economici
veicoli a quattro ruote motrici, il rotore può semplicemente essere spinto indietro sul mandrino. Basta fare in modo di allineare i fori del disco del freno con i bulloni ruota. Sui modelli a due ruote motrici, è necessario guidare con attenzione le piste esterne dei cuscinetti ruota dalla vecchia rotore utilizzando una ruota- cuscinetto strumento di rimozione. Quindi utilizzare uno strumento di installazione dei cuscinetti ruota a guidare la gara esterna nel nuovo disco del freno. Inserire i cuscinetti con grasso prima di caricarle nel rotore e facendo scorrere la parte posteriore del rotore sul mandrino. Reinstallare il cuscinetto esterno, lavatrice e castello dado e serrare il dado a 12 £ ft. Reinstallare la coppiglia e il tappo di grasso.
Installazione pastiglia freno
Caricare le pastiglie nella pinza. L' pattino interno, avrà una clip d'acciaio che viene inserito nel pistone pinza. L'pad esterno avrà una clip in acciaio con alette che scorrono sopra i bordi della pinza. Far scorrere il carico pinza sul disco del freno e reinstallare i due bulloni di montaggio. Reinstallare la ruota e abbassare il veicolo. Non tentare di guidare il veicolo fino a quando si ripristina la pressione dei freni. Quando hai guidato il pistoncino nella pinza con un c-morsetto, il liquido freni scorreva dalla pinza e nel cilindro maestro. Premere verso il basso sul pedale del freno, è molto probabile cadere a terra con poca resistenza. Devi mantenere pompare il pedale del freno fino a quando il liquido idraulico funziona il suo ritorno nella pinza e spinge il pistone fuori quanto basta per contattare il rotore. Quindi controllare la livello del liquido freni nel cilindro pompa e assicurarsi che sia completa.
Attenzione
Ricordate sempre che quando si lavora su sistemi frenanti per autoveicoli, ciascun asse deve essere riparato su entrambe le parti, se è necessario sostituire le pastiglie sulla ruota anteriore sinistra, è anche necessario sostituire le pastiglie sulla ruota anteriore destra Se si sostituiscono le pastiglie e rotori sulla ruota anteriore sinistra, è necessario sostituire le pastiglie e rotori sul. destra della ruota anteriore, indipendentemente dalla condizione dei freni dall'altra ruota.