Il servofreno consente di rallentare o arrestare il veicolo in modo sicuro moltiplicando la forza applicata al pedale del freno. Senza il richiamo, si dovrebbe fare un passo molto duro sul pedale e la vostra sicurezza sulla strada sarebbe compromessa. Questo è il motivo principale case automobilistiche raccomandano controlli periodici del sistema frenante. Tipo di freno Booster
Il booster è un'unità cilindrica con membrana interna o pistone che monta tra il firewall, all'interno del vano motore davanti al volante, e la pompa freno. A seconda del particolare Dodge camion anno e modello, depressione del motore o la pressione idraulica attiva il richiamo quando si applicano i freni.
Booster idrauliche sono comuni nei motori diesel, dal momento che producono meno vuoto rispetto ai motori a benzina normale. Tuttavia, alcuni motori a benzina usano questo sistema così. In un gruppo idraulico, del fluido dalla pompa dello sterzo fornisce la pressione per spingere un pistone interno.
Ispezione un vuoto Booster
controllare visivamente l'unità di richiamo-housing e la tubo di aspirazione tra il booster e il motore per usura e danni. Una valvola di ritegno unidirezionale o collega il tubo di aspirazione al ripetitore. Controllare la valvola di danno fisico.
Con il motore spento, premere il pedale del freno di circa otto volte per drenare ogni vuoto residuo all'interno del ripetitore. Poi, tenere il piede molto leggermente sul pedale del freno quando si avvia il motore. Come vuoto entra nel richiamo, si dovrebbe sentire il pedale del freno in movimento verso il basso un po '. In caso contrario, vi è una perdita nel sistema o il booster è danneggiato e non in grado di tenere sotto vuoto.
Alcuni ripetitori possono essere ricostruiti, mentre altri sono sigillati e devono essere sostituiti con un'unità nuova o ricostruita. Consultare il manuale di servizio del veicolo proprietario di auto o per ulteriori informazioni su un particolare modello, se necessario.
Ispezione un Booster idraulico da vendere
Controllare l'alloggiamento e le linee che collegare il booster con il sistema di servosterzo segni di usura e danni. Assicurarsi che i collegamenti siano saldi e asciutto. Cercare segni di perdite in corrispondenza delle connessioni e correre le dita lungo le linee per trovare le perdite nascoste alla vista.
Inoltre, controllare il livello del fluido della pompa del servosterzo. Bassa fluido nella pompa non funzionerà correttamente il booster. James E. Duffy, in moderna tecnologia automobilistica, raccomanda di consultare il manuale di servizio del veicolo del proprietario o in auto per testare o riparare il servofreno idraulico in quanto la procedura specifica può cambiare da un anno veicolo e modello all'altro.