La velocità con cui un convertitore di coppia per un automatico coppie di trasmissione del motore alla trasmissione viene indicato come "velocità di stallo." Questo può essere conosciuto a partire velocità di stallo (magazzino) o ad alta velocità di stallo. Convertitore di coppia velocità di stallo possono variare, ma sono progettati per adattarsi alla destinazione d'uso del veicolo. Trasmissione automatica Design
differenza di una trasmissione manuale che utilizza ingranaggi, trasmissioni automatiche basano su piastre di attrito interne (piccole confezioni di frizioni) per trasmettere la forza di rotazione dalla parte anteriore della trasmissione (albero di entrata) verso dietro della trasmissione (albero di uscita). Queste frizioni sono impegnati da alta fluido (olio) di pressione.
Frizione eliminatoria
trasmissioni manuali
necessitano di un pedale della frizione per inserire e disinserire una trasmissione per avviare ed arrestare il movimento e per i cambi di marcia. Un convertitore di coppia disaccoppia automaticamente (sgancia) quando la velocità del motore è inferiore in modo che il motore rimane in esecuzione in modalità di arresto al minimo. Questo è noto come convertitore di stallo
Convertitore di coppia Design
A basse velocità -. Seconda del disegno converter - movimento fluido di trasmissione e la pressione è bassa. Questo impedisce che i componenti interni di un convertitore da completamente coinvolgere e guidare l'albero di ingresso e la trasmissione di potenza attraverso la trasmissione alle ruote motrici.
Bassa Velocità di stallo Convertitori
Archivi - o di fabbrica-tipo - convertitori di coppia cominciano a coppia e potenza di trasmissione per la trasmissione a regimi relativamente bassi. Questo permette loro di permettere il veicolo da fermo al minimo fino a quando viene generato regimi tali da guidare l'albero d'ingresso della trasmissione.
Alta Velocità di stallo Convertitori
applicazioni speciali prestazioni, i componenti interni del convertitore vengono modificate e /o modificati per permettere una maggiore moltiplicazione della coppia. Il motore deve raggiungere un numero di giri maggiore prima che il convertitore inizia a coppie per la trasmissione e creare movimento in macchina.
Stall Esempi bassa e alta velocità
maggior magazzino convertitori tipicamente cominciare ad applicare la coppia del motore in corrispondenza o al di sotto di 2200 gli rpm. Molti convertitori prestazioni consente più di stallo fino a quando un numero di giri del motore più elevato è raggiunto, con alcuni convertitori da competizione di applicare l'alimentazione completa solo sopra 6000 o 7000 gli rpm.