La risposta rapida e semplice alla domanda è "no". Tuttavia, questa risposta è relativo al motivo per cui i blocchi sono sostituiti. Se il sistema frenante a disco è stato corretto funzionamento e le pastiglie vengono sostituiti a causa dell'usura, si potrebbe rinunciare a girare i rotori. Un controllo del rotore deve essere eseguita in modo molto dettagliato. Vetri, corrosive di ruggine affioranti, buche, macchie di calore, solchi o punteggi devono dichiarare automaticamente il rotore (s) per la sostituzione. Ma perché molte strutture di riparazione girano i rotori o sostituirle quando si fa un lavoro del freno? La risposta è un po 'più complessa. Rotore di deformazione e Scentratura
Se le pastiglie sono stati sostituiti sul veicolo a causa di una pulsazione o vibrazione nel pedale del freno quando si applicano i freni, questo è dovuto a distorsioni nelle rotore, irregolarità delle pastiglie , o rotore eccessivo o hub eccentricità. I freni a disco si affidano a frizione per eseguire correttamente. Idealmente, la composizione del tampone - molto meno difficile che la superficie del rotore - sta per erodere leggermente distante. Ma dopo attrito e calore ottengono coinvolti, la superficie del rotore inizia anche a erodere ad un tasso molto più lento delle pastiglie. Calore intenso causato da spettacolo sistemi frenanti poveri possono creare cambiamenti sintomatici tra la composizione delle pastiglie e la loro relazione con il rotor.Rotor eccentricità è il rapporto e la veridicità del rotore per la superficie di contatto del mozzo. Se compromessa, anche sostituendo o ruotando il rotore avrà poco effetto, a meno che un on-auto tornio è usato per allineare il rotore al mozzo del veicolo - e anche allora, sarà molto probabilmente solo una soluzione temporanea a un problema permanente . Se un rotore è deformato o ha eccentricità eccessiva, sostituire solo le pastiglie non risolveranno il problema.
Girando o sostituzione
Allora perché la maggior parte dei negozi di freno e concessionarie richiedere di svolta o la sostituzione di rotori quando si cambia pad? La risposta breve è per la soddisfazione del cliente. Se il veicolo non stava vivendo una pulsazione del freno, ma le pastiglie erano bassi e il sistema di frenata stava lavorando bene - una eccezione alla regola, nella maggior parte dei casi - allora forse solo la sostituzione delle pastiglie avrebbero potuto essere eseguito con successo. Ma molti clienti non sanno molto di sistemi di frenatura o non avrebbero portato la loro macchina in assistenza per cominciare. Così il negozio di riparazione decide di evitare una situazione in cui le pastiglie nuove creano più fiction su un vecchio rotore e un problema di risultati. Tutto il cliente sta per pensare è che hanno appena avuto il loro freni fatto e ora c'è un nuovo problema di frenata. Deve essere stato qualcosa che la funzione di riparazione del freno ha fatto in modo non corretto. Invece di prendere l'occasione di questa ricorrenza, la riparazione chiodini impianto su una carica in più per trasformare sia i rotori o sostituirli.
Ideale Disco freno Job
La migliore occasione per i risultati non problematici in caso di sostituzione pastiglie dei freni è quello di sostituire i rotori. Mentre molti fai-da-te meccanica possono essere in disaccordo con questo perché hanno eseguito convenzionali "PAD schiaffi" senza incidenti, Analizziamo questa affermazione a livello fai-da-te. Non molte persone hanno un tornio freno seduti nel loro garage di casa. Per avere i rotori tornite, si sta andando ad avere per rimuoverli. Una volta che sono diventato - per un costo di circa $ 10 a $ 20 al pezzo - che devono essere reinstallati. Ora i rotori sono un po 'più sottile di quanto non fossero, e se un problema si ripresenta durante il pad di rotore periodo di rodaggio, si sta andando ad avere per fare questo tutto da capo, solo per scoprire i rotori sono ormai troppo sottili per la tornitura . freni di ricambio sono stati importati da molti anni, che ha notevolmente ridotto il costo della loro sostituzione. Anche se la qualità di questi rotori è a volte il sospetto, ha fatto crollare il prezzo dei rotori interni nonché per rimanere competitivi sul mercato. Per $ 20 in più o giù di lì per rotore, di solito è possibile sostituirli invece di averli lavorati o trasformati e hanno un nuovo rotore per il nuovo pad di rodaggio lavoro del freno ideale to.The consiste di pastiglie dei freni di qualità - Non. andare economico dei componenti in quanto si sta risparmiando denaro sul lavoro se si sta facendo da soli. Dischi freno di grado medio o addirittura alto grado sarà meglio quindi a basso balling prezzo sui rotori. Mentre si è in esso, sostituire i fermagli sonaglio per le pastiglie si oppongono al tentativo di pulirli e assicurarsi di utilizzare un lubrificante al silicone freno di qualità a base di grafite o di composto antigrippaggio per lubrificare le rispettive parti.
Conclusione
E 'la tua macchina e il sistema di frenata. Molti meccanici cortile si sono esibiti con successo riparazione "pad-schiaffo" sui loro veicoli senza incidenti. Capire che un pad-schiaffo non sta per Elimina distorsione magicamente un rotore. E una volta che le nuove pastiglie iniziano a indossare nel vecchio rotore, se troppo tempo è passato, si potrebbe essere alla ricerca di dover sostituire pastiglie e rotori di nuovo. E 'il vostro tempo e il vostro denaro e nella maggior parte dei casi, con la maggior parte delle persone, il tempo è uguale money.When un meccanico qualificato esegue una riparazione, essi possono esigere che certi compiti per assicurarsi che la macchina e il cliente non stanno andando a rivisitare la struttura con un problema dopo il veicolo è stato lavorato. Avranno la mentalità che quando fanno il lavoro, che stanno andando a fare bene la prima volta.