Moderna lavoro sistemi freno sotto lo stesso principio di base che hanno usato fin dal 1890: si applica l'attrito alla ruota e dell'arresto del veicolo. Tuttavia, a differenza dei blocchi di legno utilizzate nel 1890, i veicoli moderni usano pastiglie dei freni che stampa contro un disco metallico rotante - rotore - per fermare il veicolo. Ci sono cinque ragioni principali, a parte pastiglie freni logori, che possono causare il vostro veicolo non fermarsi bene. Impossibile Cilindro
La pompa è il cuore del sistema di frenatura del veicolo. Si crea la pressione necessaria per premere le pastiglie o le ganasce dei freni contro i rotori o tamburi. Se una tenuta nel cilindro pompa comincia a mancare, la pressione nel sistema frenante può non essere sufficiente per creare l'attrito necessario per arrestare il veicolo. Questa mancanza di attrito può causare il vostro veicolo si ferma, così come fa di solito. Quando si verifica questa condizione, è necessario ricostruire o sostituire la pompa freno.
Impossibile Pinza freno di Cilindretto
A seconda del tipo di sistema di frenatura del veicolo è installato - tamburo o disco - le pinze o cilindro ruota comunicati i componenti di attrito - pad o scarpe - contro il disco o tamburo. Se uno dei due componenti sviluppa una leggera perdita, o afferra, ciò farà sì che il veicolo si ferma bene come consueta. A seconda della causa del fallimento, è possibile ricostruire o sostituire il cilindro ruota fallito o pinza. | Photos.com freni Tubi e tubi
le linee dei freni sono linee metalliche che corrono dalla pompa freno, sotto la macchina, il collegamento a tubi di gomma che trasportano il liquido per freni pressurizzato alla pinza. Se una di queste linee o tubi comincia a trapelare, che provoca una perdita di pressione nel sistema frenante, con conseguente riduzione delle prestazioni del sistema frenante.
Un altro problema è creato dal crollo di una linea o di tubo flessibile. Se una linea o un tubo di crolli, il liquido dei freni non può fluire in modo efficace alle pinze ea cilindri, causando scarse prestazioni di frenata. Sostituzione della linea che perde o collassato è l'unico rimedio a questa situazione.
Rotori vetrati
Il sistema frenante richiede un sacco di attrito per fermare il veicolo. Quote a questa esigenza di attrito, le pastiglie e rotori devono avere una superficie ruvida per creare massimo attrito. Nel tempo, il calore e l'attrito può causare il rotore di smalto - sviluppare una brillantezza a specchio e la superficie liscia - il che non è una superficie di attrito ottimale per i pad aderenza. Nei casi più gravi, questo può provocare una significativa riduzione delle prestazioni di frenata. Resurfacing o sostituire il rotore è l'unico modo per risolvere questo problema.
Aria nel sistema frenante
I sistemi idraulici utilizzati dai veicoli moderni sono sensibili anche al minimo quantità di aria presente in questi sistemi chiusi. Piccole bolle d'aria possono provocare diminuzioni improvviso della pressione idraulica, che possono provocare estesi spazi di frenata - anche una perdita totale dei freni. L'impianto frenante ha una valvola di sfiato su ogni cilindro pinza o della ruota, quindi questa condizione può essere sanata dal sanguinamento l'aria dal sistema.