Un motore a benzina a quattro tempi è costituito da sistemi che lavorano insieme per trasformare la benzina (benzina) e 12 volt nella forza di girare le ruote. Il sistema di alimentazione eroga un soffio di benzina atomizzato ad un cilindro solo quando è necessario. Il sistema di accensione eroga una scintilla al momento giusto. Il gruppo motopropulsore converte le esplosioni nel cilindro nel moto che viene trasmesso alle ruote. Il Sistema di alimentazione
Gasoline immagazzinata nel serbatoio del carburante viene pompato nel carburatore dalla pompa del carburante. Il carburatore atomizza la benzina, e la corsa di aspirazione di un cilindro - con una valvola di ingresso aperto - tira la benzina atomizzata nel cilindro. La valvola di ingresso è aperto al momento giusto da una camma che ruota come il motore funziona. Sulla corsa successiva (fase di compressione), il pistone comprime l'aumento della benzina atomizzata nel cilindro.
Il Sistema di accensione
Il sistema di accensione alimenta i 12 volt da la batteria in una bobina collegata ad un condensatore. La bobina e condensatore istituire una risonanza che crea un campo magnetico più forte nella bobina. Quando cessa correnti che scorre nella bobina, il campo magnetico collassa per indurre una corrente che accumula elettroni su un'armatura del condensatore. Poi, quando il condensatore è saturo, il processo ricomincia. Al momento giusto, una serie di contatti, chiama i "punti", rompe la risonanza e crolla il campo magnetico. Questo induce un grande ma breve ondata di energia elettrica che lascia la bobina e va al distributore. I percorsi distributore la scintilla alla candela corretta, che accende la benzina atomizzato in un cilindro per iniziare la corsa di potenza -. L'ictus che effettivamente contribuisce alla rotazione dell'albero motore | Photos.com Il Power Train
L'albero motore è una canna che attraversa il motore. Tutti i pistoni sono collegati all'albero a gomiti, e tutti i pistoni contribuiscono alla rotazione dell'albero motore. Come l'albero motore gira, ruota l'albero a camme che apre e chiude le valvole di ingresso e di scarico in tutti i cilindri. Ad una estremità dell'albero a gomiti è un ingranaggio che si interfaccia con cambi nella trasmissione per inviare il moto di rotazione prodotto dal motore fino alle ruote.
Il Sistema di raffreddamento
All'altra estremità dell'albero a gomiti è una puleggia che è collegata da una cinghia al ventilatore. La ventola soffia aria contro il radiatore, che raffredda l'acqua che circola attraverso il motore per tenerlo fresco. L'acqua viene fatta circolare con una pompa ad acqua.
Tutti questi sistemi, ognuno dei quali è costituito da diversi componenti, lavorare insieme per trasformare la benzina e la carica della batteria in potenza ruota controllabile.