La Chevrolet Tahoe è un SUV full-size che era stato introdotto durante l'anno modello 1995. Come per tutti i veicoli moderni, il Tahoe è equipaggiata con freni servoassistiti, e il richiamo di vuoto è una componente essenziale del sistema di frenatura di potenza. Eventuali problemi con il ripetitore di vuoto può significare che un enorme sforzo sarà richiesto da parte del conducente, al fine di rallentare o fermare il veicolo. Fortunatamente, testare il funzionamento del ripetitore di vuoto è un compito semplice che i conducenti possono preforme per se stessi. Istruzioni
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Parco del veicolo, spegnere il motore e la pompa il pedale del freno un paio di volte fino ad occupare tutto vuoto residuo nel booster vuoto. Premere a fondo il pedale del freno e tenerlo premuto. Avviare il motore. Il pedale del freno deve cadere circa 1/4 di pollice. Se questo accade, significa che il booster vuoto funziona correttamente.
2
girare il motore per un minuto o giù di lì. Spegnere il motore e azionare lentamente il pedale del freno di quattro o cinque volte, in attesa di un paio di secondi tra una pompa. Il pedale del freno deve premere in una posizione leggermente più alta con ogni pompa, il che indica che il richiamo è a tenuta d'aria, e la valvola di richiamo funzioni correttamente. Se c'è una perdita nel richiamo o la valvola di controllo, quindi il pedale del freno si ferma nella stessa posizione elevata con ogni pompa.
3
Avviare il motore e farlo girare per un minuto o giù di lì. Premere a fondo il pedale del freno e tenerlo premuto. Tenendo premuto il pedale del freno, spegnere il motore. Tenere premuto il pedale verso il basso con una pressione costante per circa 30 secondi. Se il pedale non fa lentamente salire durante questo tempo, indica che il booster non si perde, e la valvola di controllo funziona correttamente.