servofreno rappresentano uno dei più grandi progressi della tecnologia automobilistica di frenata. Non solo i freni di potere rendere più facile per il conducente di fermare il veicolo, ma senza l'assistenza del booster di potenza sarebbe praticamente impossibile per i freni a disco da utilizzare in modo efficace sulle automobili. Eventuali carenze nelle prestazioni di un amplificatore di potenza può compromettere seriamente l'efficacia di frenata, ed è importante essere sicuri che il richiamo funziona correttamente in ogni momento. Test del booster è un lavoro semplice che ogni pilota può fare. Cose che ti serviranno
cacciavite
Pinze
motore vuoto di prova manometro
Show More Istruzioni
1
Accendere il motore del veicolo spento e pompare il pedale del freno una alcune volte per esaurire ogni vuoto restante nel booster di potenza. Premere e tenere premuto il pedale del freno con la luce ma costante pressione. Avviare il motore. Il pedale del freno deve diminuire leggermente, il che indica che l'amplificatore funziona correttamente.
2
Lasciare girare il motore al minimo per un minuto o due. Spegnere il motore e azionare lentamente il pedale del freno cinque o sei volte. Il pedale del freno deve fermarsi a una posizione più alta con ogni pompa, il che indica che il booster non perde e la valvola di controllo funziona correttamente.
3
Avviare il motore e farlo girare a inattivo per un minuto o due. Premere e tenere premuto il pedale del freno con la luce ma costante pressione, e girare il motore. Continuare a tenere il pedale premuto per 30 secondi o giù di lì. Se il pedale non sale indica che il booster non perde e la valvola di controllo funziona correttamente.
4
prova la valvola di controllo del ripetitore di vuoto. Individuare il booster vuoto. È un assemblaggio forma di cupola montato nella parte posteriore del vano motore sul lato conducente. Ora individuare il tubo di aspirazione flessibile che collega il collettore di aspirazione del motore al booster vuoto. Rimuovere tutti i fermagli che fissano il tubo al raccordo collettore di aspirazione, e scivolare il tubo di disattivare la connessione. Prova a soffiare nel tubo. Se la valvola funziona correttamente l'aria non fluirà nel richiamo. Ora provate a succhiare l'aria fuori dal tubo. Se la valvola funziona correttamente l'aria avrà una fuoriuscita del booster.
5
Collegare un manometro di prova a vuoto del motore per il collegamento al collettore di aspirazione del motore. Avviare il motore e farlo funzionare per un minuto o due. Controllare l'indicatore di lettura del vuoto di prova. La depressione deve essere di almeno 18 cm.