fili candela possono fallire per diversi motivi. Uno è il degrado della isolante dei cavi a causa di esposizione al calore del motore. Nei giorni di pioggia, il motore dell'auto può funzionare o meno, in questo caso, l'umidità in più in aria ha causato i fili in corto circuito. Un altro motivo potrebbe essere che la resistenza interna del filo è aumentata. Anche se la resistenza è integrata nel filo per tenere il rumore fuori accensione della radio, resistenza aumenta nel tempo e il segnale scintilla non possono passare attraverso alla candela. Testare i fili con un ohmmetro. Cose che ti serviranno
Ohmmeter
Show More Istruzioni
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Rimuovere un filo candela in un momento per il test per evitare di confonderli. Impostare l'ohmetro al corretto scala, in base alla lunghezza del filo e il tipo di filo. Auto americane utilizzano fili di soppressione di carbonio e sono 3.000 a 8.000 ohms per piede. Auto giapponesi usano avvolgimenti di incapsulare il filo e sono circa 500 ohm per metro.
2
Misurare il filo in base al tipo di filo. La lettura del disegno di macchina americana dovrebbe cadere tra il valore minimo e massimo. Ad esempio, un filo di due piedi dovrebbe leggere circa 12.000 ohm. Un design giapponese che è di due metri di lunghezza dovrebbe leggere circa 800 ohm.
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Ispezionare ogni cavo per l'isolamento degradato o stivali strappati. Se sono in buona forma, applicare una piccola quantità di grasso dielettrico ad ogni avvio prima di reinstallare i fili. Se uno qualsiasi filo non supera il test o di ispezione, sostituire l'intero set.