Sealed batterie al piombo è diventato ampiamente utilizzati nel 1980 da General Motors. Essi sono ancora oggi popolari e commercializzati come manutenzione. Una piccola valvola è installata nella batteria per permettere la fuoriuscita del gas. Essendo in grado di servire ciascuna delle sei celle della batteria è uno svantaggio, specialmente quando si tratta di test batteria. Di gran lunga, il test condizione più accurato è eseguita con un densimetro. Questa procedura semplice e veloce collauda il peso specifico di ciascuna cella. Elettrolita viene attirato in un tubo di vetro che galleggia una palla calibrata. Più alto galleggia, maggiore è la carica. Questo è impossibile con una batteria sigillata; sono necessarie altre procedure. Cose che ti serviranno
voltmetro
Caricabatterie
Cella di carico
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1
prova la tensione della batteria. Impostare la ghiera di voltmetro di CC (corrente continua) volt. Posizionare i cavi voltmetro sui poli della batteria positivi e negativi. Leggere la tensione. La tensione dovrebbe leggere superiore a 12,6 volt e meno di 14,0 volt.
2
Caricare la batteria. Eseguire un test di carica ad alta velocità. Hook cavi della batteria positivi e negativi sui poli della batteria e impostare il caricabatterie a carica rapida o spinta. Prendete una lettura di tensione con il voltmetro. Se il tasso di tensione sale rapidamente e supera i 14,0 volt, leggendo alto come 17,0 volt, la batteria non può contenere la tensione ed è difettoso. Sostituire la batteria.
3
Eseguire un test di carica lenta. Lento caricare la batteria per diverse ore. Controllare periodicamente la batteria. Se è spumeggiante, vomitando ed è schizzato acido della batteria in copertina, la batteria è difettosa e deve essere sostituita.
4
Eseguire un test di carico. Lento caricare la batteria per diverse ore, durante la notte, se possibile. Se la batteria ha superato tutte le altre prove, è pulito e asciutto e la tensione si legge correttamente, collegare un tester di carico e leggere la scala. L'ago deve essere nella zona verde. Girare la manopola del test di carico. Ciò permette alla corrente di fluire in una pila di carbonio dove viene trasformato in calore. Fate questo per un tempo approssimativo che ci vuole per avviare un veicolo. L'ago deve rimanere nella zona verde. Ripetere il test due o tre volte. Ogni volta che l'ago deve rimanere nella zona verde. Se cade in rosso, sostituire la batteria.