EGR solenoidi sono usati per commutare vuoto motore acceso e spento al momento giusto. Il tempo si basa rigorosamente su carico del motore e della temperatura. Se il circuito EGR si attiva troppo presto, il motore mancherà e gestito male, o per niente. Se è difettoso e non si accende affatto, il motore si Ping e tremare sotto un carico o in salita. E 'importante che l'elettrovalvola EGR essere in buono stato di funzionamento. Cose che ti serviranno batteria
Ponticelli
12 volt
Portafusibile
10-fusibile
vuoto tubo
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1
Rimuovere l'elettrovalvola EGR dal veicolo. Questo è solitamente fatto rimuovendo uno dado di fissaggio. Scollegare il connettore.
2
Fai un ponticello con un portafusibili in linea ed installare un fusibile da 10 ampere. Crimp ciascuna estremità del supporto del fusibile di una sezione del filo con capocorda. Fare un altro ponticello e collegare entrambi i fili ai connettori sul solenoide. Fare attenzione a non lasciare che il toccare il cavo o il fusibile si brucia quando le altre estremità del cavo sono collegati al polo positivo e negativo della batteria. Il solenoide deve scegliere come viene alimentato dalla batteria.
3
Rimuovere uno dei ponticelli dalla batteria e installare tubi di aspirazione sulle due porte vuoto situati sul solenoide EGR. Il solenoide controlla una valvola a chiusura rapida distribuzione per regolare il flusso di aspirazione, attraverso i porti, alla valvola EGR. Soffiare con forza attraverso uno dei tubi flessibili. Aria non deve passare attraverso. Se l'aria non può passare attraverso, così anche vuoto e la valvola si chiude correttamente.
4
Collegare il ponticello sciolto di nuovo sulla batteria. Il solenoide deve fare di nuovo clic. Soffiare attraverso il tubo di aspirazione. L'aria deve passare attraverso quando è eccitato. Questo test determina se la valvola si apre quando è eccitato, consentendo flusso illimitato di vuoto. Se il solenoide non supera tutti i test, sostituirlo.