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Come utilizzare uno strumento da riga di flaring freno

La linea di strumento flaring frenante è costituito da due parti meccaniche, il bar flaring a cerniera che Afferra e tiene la linea del freno a posto e lo strumento flaring che ha una punta a cono-like che allarga il bocca della linea freni come è serrata. Altre parti del kit flaring includono diversi adattatori neri dual-purpose che misurano la lunghezza appropriata della tubazione del freno e campana la bocca della linea per evitare rotture durante il processo di combustione. Cose che ti serviranno
Bordatore kit
freno linea
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1
Posizionare la barra di svasatura in modo che la cavità conica si trova verso l'esterno, verso la fine del taglio la tubazione del freno. Inserire il tubo attraverso il foro della dimensione corretta sulla barra di svasatura a cerniera.
2
l'adattatore nero che riflette la dimensione del tubo con la parte piatta verso il basso accanto alla linea del freno. L'adattatore ha un passo su di esso utilizzato per misurare la lunghezza corretta del tubo del freno sporgente dalla barra flaring. La linea del freno deve sedersi a filo con l'altezza del primo gradino.
3
Serrare la barra svasatura di tenere la linea del freno in posizione. Girare la scheda di sopra in modo che il perno va dentro il tubo del freno.
4
Far scorrere lo strumento svasatura sulla barra flaring, inserendo la punta dello strumento nell'adattatore. Serrare il bullone per lo strumento flaring così lo strumento comprime l'incudine filo contro la barra di flaring.
5
Allentare lo strumento flaring sufficiente a rimuovere l'adattatore. La linea del freno deve avere un fine campana-bocca che contribuirà a ridurre le crepe mentre bagliore la linea del freno.
6
Riposizionare lo strumento svasatura con la punta in bocca della linea del freno. Serrare l'attrezzo fino a che non andrà oltre. Non forzare lo strumento poiché si provocherà il bagliore di crack.
7
Allentare lo strumento flaring, rimuovere lo strumento dalla barra flaring e rimuovere la barra di flaring. L'estremità svasata della tubazione del freno deve essere perfettamente rotondo e centrato.

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