Lo scopo della luce tempismo è quello di indicare il punto morto superiore del cilindro numero 1 e dare un riferimento visivo da utilizzare per anticipare o ritardare la tempistica. La fasatura è il punto che la candela incendi nella corsa di potenza. Combustibile brucia ad una velocità specifica in un motore a seconda della compressione nel motore. Lo sparo della candela deve essere abbastanza in anticipo della corsa di alimentazione in modo che la maggior quantità di combustibile come possibile è bruciato nella corsa di potenza. Istruzioni
1
Hook cavi di alimentazione della luce di sincronizzazione per i poli della batteria. Collegare la sonda filo scintilla per il numero "1" cavo della candela del cilindro. Impostare la luce quadrante indicatore sincronizzazione a "0". Assicurarsi che tutti i cavi siano lontani da tutte le parti in movimento, come i ventilatori, cinghie e pulegge.
2
Avviare il motore e impostare la luce di sincronizzazione per il numero di cilindri. Se l'auto è un 4 cilindri (quattro fori del cilindro), impostare la luce di tempismo a "4". Se è un 6 cilindri, impostare la luce di "6". Per i motori a 8 cilindri, impostare la luce a "8". Tirare il grilletto della pistola stroboscopica e brillare giù sul bilanciamento puleggia o armonica a gomiti. C'è un piatto proprio sopra il bilanciamento o la puleggia. Sul piatto ci sarà uno "0" nei numeri centrali e poi gradualmente fino a 40 su entrambi i lati del segno "0". Un lato, solitamente il lato sinistro, avrà le lettere "BTDC", che significa "prima del punto morto" e l'altro lato avranno "DPMS" o dopo il punto morto superiore. Quello che interessa è la tua prima del PMS.
3
Tirare il tubo di anticipo vuoto spento e collegare il porto nel carburatore con un pezzo di tubo di gomma e una vite, se il veicolo è equipaggiato con un distributore prima maniera. Se si tratta di un veicolo controllato dal computer, scollegare la barra di corto circuito. La barra di corto circuito è un plug accanto al distributore direttamente in linea con il distributore.
4
Lasciare il motore al minimo. Mentre brilla la luce sulla piastra di temporizzazione con il motore al minimo, ruotare la manopola di distribuzione sul tempismo luce finché la linea sulle linee di bilanciamento armonico con il segno "0" sulla piastra di distribuzione.
5
Leggi il numero visualizzato sulla luce tempistica sotto la manopola. Controllare questo numero con il numero di tempi di adeguamento tag informazioni del veicolo sotto il cofano del veicolo. Si dirà, per esempio per impostare tempi di quattro gradi prima del punto morto superiore al minimo. Se il numero sulla manopola sulla luce tempistica è diversa quindi la tempistica deve essere regolato.
6
Allentare le viti alla base del distributore e ruotare leggermente il distributore e verificare nuovamente la tempistica ruotando la manopola fino a quando la linea è in corrispondenza del segno "0". Se il numero è sempre più vicino andare avanti fino a quando non è sul marchio. Ruotare il distributore l'altra direzione, se è sempre più lontano. Quando viene raggiunto il target gradi prima del PMS, serrare i bulloni nel distributore. Collegare la barra di corto circuito di nuovo nella sua presa o la spina la linea del vuoto indietro nel carburatore.