Se si vuole aumentare le prestazioni del vostro Jeep Cherokee passando a pneumatici più grandi, o se si sta cambiando il rapporto di trasmissione per le capacità off-road di traino o meglio, 'intenzione di bisogno di trovare il rapporto di trasmissione assale prima di procedere. Se l'apparecchiatura cartellino identificativo produttore originale (OEM) è ancora visibile sul coperchio differenziale della Jeep, trovare il rapporto di trasmissione sarà facile. In caso contrario, l'identificazione ci vorrà un po 'di know-how e olio di gomito. Cose che ti serviranno
Torcia
chiave o un socket
Jack
gesso o grasso matita
Show More Istruzioni
Trovare l'identificazione OEM Tag
1
look, con una torcia, per vedere se il tag di identificazione OEM è ancora imbullonata al coperchio differenziale, che si trova sulla parte posteriore dell'asse posteriore o anteriore all'asse anteriore.
2
Cercate i numeri del rapporto di trasmissione impresso sulla targhetta di identificazione.
3
Annotare i numeri stampigliati sulla targhetta di identificazione OEM. Ciò consentirà di individuare il vostro rapporto di trasmissione.
Trovare Gear Ratio se OEM modifica manca
4
Verificare che l'etichetta OEM è lì o correggere. Secondo JEDI: Evolution Jeep, sviluppo e implementazione, una Jeep-specifico sito di informazione, i tag sono spesso mancanti o numeri stampati sono illeggibili. E, il sito JEDI mette in guardia, precedenti proprietari di veicoli fuoristrada, non sempre cambia il tag quando si cambiano le marce.
5
Togliere il coperchio differenziale con una chiave inglese o presa, e conta il numero di denti dell'ingranaggio, o jack la Jeep fino a quando le ruote non tocchino terra. Poi con una chiave o un socket, staccare l'albero di trasmissione dal ponte posteriore e rimuovere il coperchio del differenziale.
6
Segna il tuorlo pignone con il gesso o una matita grassa.
7
Con la mano, ruotare una delle ruote e contare quante volte il pignone tuorlo (dove era stato attaccato all'albero motore) gira per ogni rotazione della corona dentata. Ad esempio, se il rapporto di trasmissione è 355-1, il pignone tuorlo ruoterà tre volte e mezzo. Se il rapporto di trasmissione è 4,10-1, il pignone tuorlo ruoterà quattro volte per ogni giro della corona.