La General Motors High Energy Ignition (HEI) distributore risale ai primi anni 1970 ed è ancora popolare oggi. Una ragione per la sua popolarità è l'ampia applicazione di motori può essere installato su, specialmente privilegiata degli appassionati di performance. Un altro è che un semplice collegamento, un filo completa i requisiti di circuito elettrico. Questo distributore è ben supportato da produttori di ricambi. Test per scintilla richiede una procedura passo-passo con la sicurezza in mente. A ben HEI distributore funzionante può ordinariamente produrre fino a 80.000 volt. Cose che ti serviranno
Candela tester
test luce
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verificare tensione al distributore. Sul lato del distributore è un plug-in ricettacolo che avrà un conduttore rosso pesante-misurare collegato ad esso. La grande sagoma è necessario produrre le esigenze di alta tensione delle candele. Sondare questo filo con una luce di prova di messa a terra, mentre la chiave di accensione è acceso. La luce dovrebbe brillantemente bagliore. Se non c'è tensione, l'interruttore di accensione o il relativo cablaggio sono difettosi.
2
Staccare il cavo della candela dalla candela e sostituire la spina con un tester prova scintilla. Il plug spark tester (disponibile presso i negozi di ricambi auto) avrà una clip di fissaggio alligatore. Agganciare questo metallo motore - non di plastica - e hanno un assistente avviare il motore. Osservare attentamente il tester e vedere se vi è una scintilla che lampeggia in ciclo con il motore come esso pedivelle più. Se non c'è scintilla e non vi è di 12 volt che vanno al distributore, test per la rottura del motore o del distributore.
3
Rimuovere la calotta del distributore e ispezionare il gruppo rotore mentre un assistente manovelle del motore . Se il rotore non si muove, ci è guasto meccanico interno del motore o del distributore. Se il rotore si muove, non c'è fallimento circuito elettronico del distributore che avrà bisogno di essere riparato.