Se il corno non soffia sul vostro veicolo GM e hai controllato il fusibile e il cablaggio, forse il relè avvisatore acustico non funziona. Trovare può essere un problema, a seconda del veicolo. La posizione può notare nel manuale del proprietario, oppure si può trovare seguendo i fili dal corno. È inoltre necessario identificare i pin. Alcuni relè hanno i numeri dei pin stampate all'esterno. In caso contrario, potrebbe essere necessario consultare un manuale di servizio. Per controllare relè clacson del veicolo GM, è necessario avere familiarità con il funzionamento di un multimetro. Cose che ti serviranno
multimetro, digitale o analogico
2 test elettronici porta con coccodrilli su ciascuna estremità
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Continuità Checks
1
Estrarre il relè dalla presa in cui è installato. Dovrebbe tirare fuori facilmente.
2
il multimetro per leggere ohm e toccare la porta insieme per testarlo. Si consiglia di leggere un ohm breve o nullo diretti.
3
toccare i cavi attraverso la bobina del relè. Si dovrebbe leggere circa 70 ohm. Se leggi zero ohm, la bobina è in corto. Se leggi infinito o nessuna lettura a tutti, la bobina è aperto. Se la bobina è buona, passare alla fase successiva.
4
Toccare i puntali dello strumento i due perni che dovrebbero rendere il contatto quando il relè funziona. Questi potrebbero essere etichettate come "comune" o "C" e "normalmente aperto" o "NO". Si consiglia di leggere un circuito aperto o infinito sul contatore. Se si legge un breve, i tuoi contatti sono fusi insieme e il relè non è buona. se si legge bene, passare alla sezione successiva.
Operativo prova
5
utilizzare una delle puntali per collegare un lato della bobina del relè al telaio terra del veicolo GM.
6
utilizzare l'altro cavo di prova per collegare l'altro lato della bobina del relè al polo positivo della batteria. Fare attenzione a non cortocircuitare la batteria a terra, come si potrebbe fare una scintilla gigante. Quando la tensione è applicata correttamente, il relè deve scattare.
7
Collegare il misuratore per i contatti che dovrebbero chiudere quando il relè funziona. Si consiglia di leggere un ohm breve o nullo diretti. In caso contrario, i contatti sono cattivi.