La guarnizione della testa è un sigillo che protegge i cilindri della vettura, evitando perdite di liquido refrigerante e mantenendo il liquido di raffreddamento e l'olio da miscelare. All'interno di una BMW, la guarnizione di testa siede sotto la testata. Se il motore della BMW tende a surriscaldarsi, può danneggiare la guarnizione della testa. Quando si sostituisce una guarnizione danneggiata, essere preparati per drenare il sistema di raffreddamento e di intraprendere una grande operazione di rimozione di tutti i componenti del motore solo per accedere alla guarnizione. Cose che ti serviranno
sostituzione guarnizione di testa
pesanti chiave a tubo
Pinze ad ago
Chiave regolabile
Drain pan
Commerciale refrigerante miscela
Acqua Foto Putty coltello
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1
Parcheggiata l'auto, spegnere il veicolo e pop il cofano anteriore.
2
Individuare il cavo negativo della batteria che ha un segno meno (-) etichetta simbolo e un cavo cavo nero apposto. Con una chiave a tubo pesante, ruotare il bullone attaccato al terminale negativo della batteria verso sinistra per rimuovere. . Guizzo il cavo nero dalla sua base end dal terminale con pinze ad ago per liberare
3
Scaricare l'impianto di raffreddamento, posto una padella sotto radiatore tappo di scarico unità della vettura. Ruotare il tappo del radiatore in senso antiorario per rimuoverlo. Utilizzare una chiave inglese per rimuovere i bulloni di montaggio della pinza che blocca il tubo di aspirazione dell'aria. Rimuovere il bullone ruotando verso sinistra dalla cinghia di distribuzione del radiatore.
4
Aprire il tappo del radiatore con la chiave inglese, girando in senso antiorario per allentare la presa e per consentire al liquido di raffreddamento a flussi da il radiatore nella padella. Serrare il tappo dopo il refrigerante si esaurisca.
5
Versare una miscela di liquido refrigerante commerciale e acqua tiepida all'interno del radiatore 50/50, o di fare riferimento al manuale del proprietario di BMW per ottenere la misura esatta .
6
Avviare il motore per consentire la miscela refrigerante per irrigare per 15 minuti. Vuoto del motore dopo refrigerante è arrossato. Scolare di nuovo il radiatore con un kit di scarico e riempimento acquistato da un negozio di auto locale. Far girare il motore per 25 minuti, poi lasciare inattivo per 15 minuti.
7
Allentare le viti che fissano la calotta del distributore che è posizionato vicino al cilindro. Rimuovere anche l'assunzione di bullone collettore della vettura.
8
Accedere alla testa del cilindro, che si trova all'interno del motore a combustione interna e posizionato in cima i cilindri sulla parte superiore del blocco cilindri (è costituito da un alloggiamento scintilla piattaforma tappi e valvole a fungo). Rimuovere il coperchio della valvola e svitare il bullone con la chiave da rimuovere. Per assicurarsi che si sta rimuovendo correttamente, allentare i bulloni da fuori testata dal lavoro la strada verso l'interno. Una volta che tutte le viti sono state allentate, risalgono all'inizio di togliere tutti i bulloni.
9
Reach nel suo blocco di accesso e di sollevare la guarnizione di testa da dentro. Utilizzare una spatola per raschiare i residui lasciati sotto la guarnizione di testa.
10
gettare la vecchia guarnizione di testa e sostituirlo con uno nuovo. Posizionare il nuovo all'interno del blocco cilindri. Sostituire tutti i componenti rimossi e ri-fissare le viti saldamente.