Sostituzione della girante anteriore sul Lincoln LS richiederà parti uguali di competenze meccaniche, destrezza e applicata cautela. L'attrezzatura giusta per svolgere il lavoro e di un paio di suggerimenti per rendere futura sostituzione di un po 'più facile verrà in aiuto. La quantità di denaro si potrebbe risparmiare facendo da soli in grado di motivare e garantire il lavoro viene fatto bene. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack supporto (s) per Cuneo per ruota di vacanze Turchia baster
DOT 3 o 4 freni pulito pagina 1/2 pollice azionamento automatico bar
1/2 pollice cricchetto
presa di auto 1/2 pollice Set | 1/2 pollice rigido regolabile chiave dinamometrica grande in testa piatta cacciavite
Bungee cavo
Occhiali di sicurezza
Hammer
lubrificante antigrippaggio
spray lubrificante
Emery panno o luce grade sabbia Carta in freni pulito spruzzo
Negozio stracci
Rotor run out manometro (opzionale) economici Visualizza altri Istruzioni
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Parco il Lincoln LS su una superficie piana pavimentata. Applicare il freno di stazionamento e rilasciare il fermo cofano. Posizionare il cuneo dietro una delle ruote posteriori. Aprire il cofano e rimuovere il tappo cilindro maestro. Succhiare la metà del liquido freni dal serbatoio con un baster tacchino e degli scarti. Rimettere il tappo saldamente. Drop il cofano verso il basso (senza chiuderla) quindi il sottocofano lampadina sulla Lincoln LS non uccide la batteria mentre si esegue la sostituzione del rotore.
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Rompere i dadi allentati sul pneumatico anteriore (s) utilizzando la barra di interruttore e una presa. Sollevare il quarto anteriore del LS con il jack pavimento e posizionare il supporto cric sotto la guida del telaio anteriore. Se desiderato, sollevare l'altro lato di elevare l'asse anteriore. Si raccomanda di sostituire entrambi i rotori su un LS rispetto a una sola estremità. In questo modo non sarà necessario un nuovo rotore di spessore su una pinza cattura primo mentre l'altro ha per comprimere contro un vecchio, rotore più sottile.
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Rimuovere i dadi e la ruota. Posizionare il grande cacciavite a testa piatta nella parte anteriore della pinza. Con un movimento indiscreti, comprimere i pistoncini della pinza (ce ne sono due sulle pinze LS) facendo leva il pad fuoribordo in modo uniforme sulla superficie del rotore. Perché è a doppio pistoncino, si dovrà applicare una forza sufficiente a comprimerli dentro giungere sino i pistoncini della pinza consentirà. Questo farà in modo che non vi è abbondanza di spazio per il nuovo rotore più spessa.
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Individuare e rimuovere i due bulloni di ancoraggio pinza sulla nocca all'interno del usando il cricchetto e una presa di corrente. Questo eliminerà la pinza con le pastiglie e di ancoraggio come un intero gruppo e risparmiare tempo. Se si stava sostituendo le pastiglie sul LS, si dovrebbe separare la pinza, estrarre le pastiglie, quindi rimuovere l'ancora per rimuovere e sostituire il rotore. Appendere il gruppo pinza per la sospensione anteriore fuori strada con una corda elastica in modo che non penda dal tubo del freno.
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Rimuovere il rotore. Se il rotore è bloccato al mozzo, spruzzare il centro del rotore e mozzo di lubrificante, indossare gli occhiali di sicurezza e scuotere la piastra piana del bordo interno del rotore con un martello esteriore. Cercate di usare la forza per scuotere il rotore dal mozzo, ma una forza eccessiva e ripetuti colpi con il martello possono creare corsa eccessiva fuori. Cercate di evitare di colpire il rotore sul fronte o la faccia del mozzo.
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Pulire la superficie della flangia del mozzo con carta vetrata o tela smeriglio per rimuovere l'eccesso e la ruggine o l'accumulo che ha causato il rotore venire fuori ostinatamente. Applicare un leggero strato di lubrificante antigrippaggio attorno alla circonferenza del mozzo che il rotore si siede intorno e anche lungo il bordo della flangia mozzo che si trova all'interno del mozzo del rotore. Questo aiuterà futura sostituzione o la rimozione del rotore.
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pulire il rivestimento antiruggine sul nuovo rotore con spray per freni pulito. Spruzzare entrambe le parti liberamente e asciugare con uno straccio. Installare il nuovo rotore sul mozzo della flangia e vite su un dado dell'aletta su un perno occhiello per tenere il rotore a filo con la flangia, ma fuori del modo del gruppo pinza.
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Sostituire il gruppo pinza e bulloni di ancoraggio e serrare con il cricchetto e una presa di corrente. Rimuovere il dado dell'aletta del perno aletta e sostituire i dadi della ruota e occhiello. Serrare i dadi a filo del mozzo. Ripetere la procedura per l'altro lato per sostituire quella del rotore. Se una forza eccessiva è stata utilizzata per rimuovere i rotori e si desidera controllare rotore a corto, dovrete tenere le gomme fuori e ripristinare la pressione idraulica torna i pistoncini della pinza prima, pompando il pedale del freno fino a quando ci si sente normale. Quindi, utilizzare la corsa rotore fuori calibro per verificare conduzione laterale fuori.
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Abbassare il LS e serrare i dadi alternativamente con la chiave di coppia insieme a 100 piedi-libbre e una presa. Se non è stata selezionata rotore a corto, pompare il pedale del freno ora per ripristinare la pressione per i pistoni della pinza. Controllare e regolare il livello del liquido freni nel serbatoio pompa freno e solo aggiungere nuovo liquido freni DOT 3 o 4. Riempire e riposizionare il tappo saldamente. Chiudere il cofano e rimuovere il cuneo.