Il 2002 Chrysler PT Cruiser offre potenza ausiliaria a cremagliera e pignone dello sterzo. Questo significa reattività dello sterzo e la manutenzione bassa se confrontata con sterzo riduttore trovato su camioncini. Di gran lunga, la voce di maggior usura con cremagliera e pignone dello sterzo è il tirante esterno finisce. Questi non richiedono una formazione specializzata a sostituire, ma la cura è necessaria per evitare un errore che porta ad un disallineamento front end, il tirante finisce anche regolare l'allineamento della convergenza. Quando uno o entrambi i pneumatici anteriori iniziano a oscillare, e non è stato dei pneumatici, è probabile indossato tiranti. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Wrench Set | Blocco pinze
Negozio martello | Palla separatore
Tape misura
dinamometrica
Crow piede congiunta Chiave
Mostra più istruzioni
1
Jack la parte anteriore della vettura, mettere jack sta sotto il telaio e abbassare l'auto. Controllare il volante e assicurarsi che sia centrato e bloccato in posizione. Con un assistente, selezionare luoghi identici in avanti della linea centrale sia sul lato anteriore dei pneumatici o ruote e misura. Selezionare luoghi identici all'indietro della linea centrale e misura. Essere precisi. Prova a misurare 6-12 centimetri dalla linea centrale per ogni misurazione. Non ci dovrebbero essere circa 1/16th di un pollice più ampia misura al posteriore. Un leggero toe-in consente un miglior controllo durante la guida. Aiuta centro del volante stesso, dopo un turno, e tenere la macchina dritta sulla strada.
2
Rimuovere il pneumatico anteriore che mostra l'usura irregolare del battistrada o causa una leggera oscillazione a farsi sentire a sterzo ruota. Misurare dal tirante perno fine all'inizio delle filettature dell'albero a cremagliera e pignone. Ciò fornisce una lunghezza complessiva di abbinare quando è installato il nuovo tirante.
3
Sbloccare il volante vettura ed estrarre il fuso a snodo con l'estremità del tirante verso l'esterno per ottenere l'accesso per la rimozione. Allentare il dado di blocco ed eseguire il fuori quanto basta per tirare il collo fuori dal tirante.
4
Allentare il dado di fissaggio della testa del tirante per il fuso a snodo. Se il tirante è strettamente incastrata nel fuso a snodo, il dado si allenterà. Se gira e non si allenterà, utilizzare pinze per afferrare il trattino in cima al tirante, tenerlo in posizione e rompere il dado allentato con una chiave.
5
Utilizzare uno strumento di separatore e un negozio di martello per fissare il tirante dalla nocca. Fare attenzione a non danneggiare il piccolo, metallo, scudo termico. Svitare il tirante dall'albero a cremagliera e pignone.
6
Installare la nuova testa del tirante e lo scudo termico. Inserire la linguetta metallica nella fessura sulla nocca di allineare lo schermo in modo corretto. Riferimento misurazione effettuata in precedenza e infilare il tirante a quella lunghezza. Tirare il collare sul tirante, e serrare il dado di blocco. Installare il tirante per il fuso a snodo e serrare il dado a 40 piedi-libbre.
7
montare gli pneumatici. Misurare e confrontare le misurazioni a quelli registrati in precedenza. Se le misure siano corrette, nessun allineamento è probabilmente necessaria. In caso contrario, l'opzione migliore è quella di avere la convergenza insieme in un negozio di allineamento.