Se avete notato contrassegni di brano o di usura di primo piano sul vostro disco del freno, può essere per sostituirlo. Freni stridio o una risposta morbida quando si preme il pedale del freno sono altri indizi che la sostituzione può essere in ordine. Sostituzione dei rotori dei freni posteriori su una Ford Explorer 1996 è un compito che il proprietario medio può eseguire. E 'relativamente semplice e solo richiede gli strumenti giusti e un po' di olio di gomito. Cose che ti serviranno
maschera filtrata e sicurezza occhiali
Car Jack
cavalletti
C-clamp
Socket e set di chiavi
Chiave regolabile
Martello di gomma
Mostra più istruzioni
1
Indossare una maschera filtrata e occhiali di sicurezza prima di iniziare a operare su i freni, poiché pastiglie polvere può contenere piccole quantità di amianto.
2
Sollevare la parte posteriore del tuo 1996 Ford Explorer, collocarlo su cavalletti, e rimuovere la ruota. Ispezionare il rotore di contrassegni di brano o di usura prevalente per confermarlo ha infatti bisogno di sostituzione.
3
Rimuovere la pinza del freno posteriore, allentare e togliere le viti di fissaggio con una chiave a tubo. Sollevare delicatamente la pinza dal supporto pinza, facendo attenzione in più per evitare di danneggiare il tubo del liquido freni.
4
Rimuovere le pastiglie e hardware. Allentare e rimuovere i bulloni della pinza di montaggio posteriori con una chiave a tubo o un altro strumento appropriato. Rimuovere il supporto pinza delicatamente dal veicolo.
5
Rimuovere la vite dal foro di fissaggio del disco e toccare il rotore con un martello di gomma per liberare eventuali accumuli di ruggine tra esso e il mozzo del cuscinetto. Sollevare il rotore dal veicolo con entrambe le mani, facendo attenzione a non farlo cadere. Se il rotore è molto arrugginito, girare e tirare contemporaneamente mentre si applica una forza maggiore.
6
Pulire la superficie di tenuta sul mozzo ruota e posizionare il nuovo rotore in posizione. Ricostruire il sistema frenante in ordine inverso. Mettere la ruota posteriore su e controllare il rotore sul lato opposto (spesso i sistemi di freni si consumano abbastanza uniformemente).