I freni anteriori sul 2000 Ford Explorer forniscono la maggior parte del potere d'arresto del veicolo. Affidabile frenata dipende buone pastiglie e lisce, rotori piatte. Se il tuo rabbrividisce Explorer, tira da una parte o fa rumori strani durante la frenata, potrebbe essere il momento di sostituire i rotori. Dischi freno sono poco costosi e si possono sostituire in un vialetto o garage utilizzando strumenti di base della mano. Cose che ti serviranno
Cunei
Lug chiave
Jack
cavalletti
Zoccoli e chiave a tubo
Breaker bar
Wire
Penetrating olio
Hammer
Brake Cleaner, Pinze
ad alta temperatura dei cuscinetti di grasso
Cuscinetto sigillo
dinamometrica
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Preparazione
1
Parco l'Explorer su una superficie piana, preferibilmente su calcestruzzo o asfalto. Inserire il freno di stazionamento e sicuro bloccare le ruote posteriori. Allentare i dadi sulla ruota /pneumatico assemblee anteriori con una chiave inglese per rendere più facile la rimozione una volta che le ruote sono in aria. Sollevare la parte anteriore del Explorer e sostenere il veicolo utilizzando cavalletti sotto la traversa anteriore. Non fare affidamento su la presa per sostenere il veicolo durante le riparazioni.
2
Fine rimuovere i dadi e rimuovere la ruota /pneumatico assemblee dal veicolo. Usando la chiave a tubo o barra interruttore, rimuovere le due viti che fissano la pinza alla piastra di ancoraggio. Rimuovere la pinza freno dal rotore e fissarlo allontanato con un pezzo di filo. Fare attenzione a non piegare o danneggiare la tubazione del freno.
3
Continua la riparazione seguendo la procedura descritta nella sezione che segue che appartiene alla vostra vettura. Le fasi di preparazione sono gli stessi per 4X4 e 4X2 Explorers, tuttavia, la procedura per la rimozione e la sostituzione dei dischi freno sono significativamente diversi.
Explorer 4X4
4
Rimuovere il pinza freno per liberare il rotore di freno per la rimozione. Se il disco del freno non tira fuori facilmente, spruzzare olio penetrante intorno perni filettati e in tutte le zone dove i contatti del rotore al mozzo. Lasciare che l'olio penetrante in ammollo per 20 minuti e poi cercare di toccare il rotore allentato con il martello. Potrebbe essere necessario ripetere questa operazione più volte per rimuovere un rotore gravemente corroso.
5
Pulire accuratamente il nuovo rotore con detergente per freni per rimuovere lo sporco e l'olio di spedizione. Allineare i fori del nuovo disco del freno con le viti prigioniere sul mozzo e spingere il rotore con forza sul mozzo.
6
Posizionare la pinza sul nuovo rotore e reinstallare i due bulloni di montaggio attraverso l'ancora piastra. Usare la chiave torsiometrica per serrare i bulloni a tra 72 e 97 piedi-libbre. Ripetere i passaggi 1 e 2, dall'altro ruota anteriore. Allineare i fori nella ruota /pneumatico assemblee anteriori con i perni filettati sul mozzo e spingere il gruppo sul mozzo. Avvitare i dadi sui prigionieri filettati e serrarle a 100 piedi-libbre. Sollevare il veicolo dal martinetto sta con la presa, rimuovere gli stand e abbassare il veicolo a terra.
Explorer 4X2
7
Rimuovere il tappo di grasso al centro del rotore. Usare pinze per rimuovere la coppiglia dal fermo il dado e togliere il ritegno dado. Utilizzare una chiave a tubo o barra interruttore per rimuovere la madrevite situato nel centro del rotore. Rimuovere la rondella cuscinetto ruota esterna e il cuscinetto esterno. Estrarre il rotore del freno fuori il mandrino. Rimuovere la tenuta del grasso mozzo e il cuscinetto ruota interna dalla parte posteriore del rotore.
8
Pulire i cuscinetti della ruota a fondo con un detergente per freni e li esamina per danni o usura eccessiva. Sostituire i cuscinetti se appaiono danneggiati con quelli nuovi
9
Coat i cuscinetti ruota con grasso per cuscinetti ad alta temperatura;. Utilizzare il palmo della mano per lavorare grasso in tutte le parti del cuscinetto. Installare il cuscinetto interno nel retro del nuovo rotore e installare un nuovo blocco grasso per tenerlo in posizione. Far scorrere il rotore sul mandrino e far scorrere il cuscinetto esterno sul perno e il centro del rotore. Reinstallare la rondella esterna del cuscinetto e il dado del mandrino.
10
Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il dado del mandrino a tra 17 e 24 piedi-libbre mentre si gira il rotore del freno a mano. Continuare a girare il rotore e allentare il dado del mandrino fino a quando il rotore gira liberamente, quindi serrare il dado del mandrino a 17 pollici-libbre. Posizionare il fermo dado sul dado mandrino e spingere la coppiglia nel foro mandrino; piegare le estremità della coppiglia indietro fino ad appiattirli contro la madrevite. Sostituire il tappo del grasso mozzo. Pulire accuratamente il rotore con un detergente per freni per rimuovere lo sporco o di olio di spedizione.
11
Posizionare la pinza sul nuovo rotore e reinstallare i due bulloni di montaggio attraverso la piastra di ancoraggio. Usare la chiave torsiometrica per serrare i bulloni a tra 72 e 97 piedi-libbre. Ripetere i passaggi 1 e 2, dall'altro ruota anteriore. Allineare i fori nella ruota /pneumatico assemblee anteriori con i perni filettati sul mozzo e spingere il gruppo sul mozzo. Avvitare i dadi sui prigionieri filettati e serrarle a 100 piedi-libbre. Sollevare il veicolo dal martinetto sta con la presa, rimuovere gli stand e abbassare il veicolo a terra.