Freni a tamburo si trovano normalmente solo nella posizione del freno posteriore su automobili a basso costo o più vecchi. I freni a tamburo sono meno costosi da produrre rispetto freni a disco, ma gli acquirenti di auto esperti sono sempre più esigenti di una maggiore efficacia, maggiore affidabilità e servizio meno frequente, segni distintivi di tecnologia freno a disco moderno. Indipendentemente da ciò, coloro che possiedono veicoli con freni a tamburo posteriori si può risparmiare un viaggio al meccanico locale, imparando a servire questi freni stessi. Cose che ti serviranno
blocchi Wheel
Lug dado chiave
Jack
Asse supporto
Chiavi
Mallet
Cacciaviti
Pinze freno
grasso
freno pulizia
fluido leccarda
Rags
Spazzola
Nuovo freno scarpe
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1
Parcheggiare il veicolo in piano. Non impostare il freno di stazionamento. Bloccare le ruote anteriori per impedire il movimento del veicolo. Allentare parzialmente i dadi su una delle ruote posteriori di circa mezzo giro ciascuno. Jack su quel lato del veicolo e metterlo su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi ed estrarre la ruota.
2 Rimuovere il tamburo del freno. In primo luogo rimuovere le viti o bulloni di fissaggio ed estrarre il tamburo fuori del mozzo. Se il tamburo è bloccato, controllare per essere sicuri che il freno di stazionamento sia spenta. Fermamente toccare il tamburo intorno alla spalla esterna con un martello di gomma o di plastica per allentare il tamburo bloccato, e poi tirarlo fuori. Non applicare calore e non usare olio penetrante per liberare un tamburo del freno bloccato.
3
Rimuovere le molle del freno. Ci saranno uno o due grandi molle di richiamo dei freni, e una o due molle più piccole per il meccanismo di regolazione del freno ed eventualmente il freno di stazionamento, a seconda del design del freno. Tutte le molle vengono fuori in un modo simile. Afferrare una estremità della molla con una pinza e tirare per sganciarlo dal suo ancoraggio, quindi sganciare l'altro capo e impostare la sorgente da parte.
4
Far scorrere il meccanismo di regolazione del freno ed i puntoni metallici o leve di tra le ganasce dei freni.
5
uscita le ganasce dei perni hold-down. Alcuni progetti richiedono che si preme l'estremità del perno con un cacciavite o una chiave esagonale e ruotare in senso antiorario fino a quando il fermo release pin. Altri disegni hanno molle, e vengono rilasciati premendo la clip e la rotazione del perno finché non si sgancia. Una volta che i perni di hold-down vengono rilasciati, tirare il pattino freno anteriore largo della piastra di supporto. Utilizzare pinze per tirare il fermaglio dall'estremità del cavo del freno al punto di attacco scarpa posteriore e poi scivolare l'estremità del cavo dal suo punto di montaggio. Tirare la ganascia del freno posteriore fuori della piastra di supporto.
6
Pulire la piastra di supporto e di tutte le parti rimosse con detergente liquido freni. Utilizzare stracci e una spazzola metallica per rimuovere i depositi di sporco pesante. Prendere il liquido detergente usato in una padella e smaltire correttamente. Fare attenzione a non inalare i fumi del liquido dei freni per la pulizia o la polvere dei freni.
7
Smontare il meccanismo di regolazione del freno. Svitare le due parti della rotella di regolazione e tirare fuori la fine pushrod. Pulire accuratamente con fluido detergente freni. Lubrificare le filettature interne rotella di regolazione e l'estremità femmina pushrod con grasso freno e poi rimontare il meccanismo. Regolare il meccanismo di regolazione per la lunghezza più breve prima di rimontare il freno. Lubrificare la piastra di supporto con una piccola quantità di grasso freno alle scarpe punti di contatto del freno.
8
Seguire i passaggi in ordine inverso per riassemblare il freno, utilizzando le nuove ganasce del freno. Sostituire la ruota e abbassare il veicolo. Ripetere la procedura sul freno. Eseguire un paio di fermate in senso inverso al fine di impostare i regolatori. Testare il funzionamento dei freni prima di guidare normalmente.