sistemi di frenatura a tamburo usano una ruota idraulica cilindro di premere scarpe gemelle verso l'interno di un tamburo, fermare il veicolo. Le guarnizioni in gomma su entrambi i lati del cilindro della ruota possono usurarsi e alla fine non riescono, che richiedono la sostituzione. Il meccanico media cortile può sostituire le guarnizioni dei freni a tamburo in circa un'ora. Cose che ti serviranno
Socket Set | Cacciavite
freni mq Piano jack
Lug chiave
Drain pan
Mostra più istruzioni
1
Sollevare il veicolo sul freno per essere riparati utilizzando il jack piano, poi togliere la ruota girando i dadi in senso antiorario. Impostare la ruota a parte, e lontano dal veicolo.
2
Rimuovere il tamburo ruotando il bullone custode in senso antiorario, se applicabile. Estrarre il tamburo libero dal gruppo freno e metterlo da parte, lontano dalla zona di lavoro. Posizionare la vaschetta di scarico sotto il freno in questo momento.
3
Individuare e controllare il cilindro ruota, di solito nella parte superiore del corpo freno. Il cilindro è un piccolo, acciaio tondo o un dispositivo di plastica sigillato con guarnizioni in gomma nera. Queste guarnizioni non deve perdere visivamente, o sembrano schiacciati o danneggiati.
4
Rimuovere il cilindro ruota girando le viti di fermo della ruota posteriore del cilindro in senso antiorario, quindi tirando la bombola lontano dal gruppo. Alcune automobili possono richiedere la rimozione delle molle del freno per accedere al cilindro della ruota, la leva con un cacciavite nel gancio a molla e sganciarlo dalla scarpa. La parte posteriore del cilindro della ruota avrà una guarnizione di tenuta al gruppo freno. Raccogliere il liquido freni nella vaschetta di scarico.
5
sostituire le guarnizioni del cilindro ruota da loro facendo leva con un cacciavite, poi posizionando nuove guarnizioni al loro posto. Alcuni modelli hanno più di tre guarnizioni, ma in genere ci sono due coni in gomma sulla parte esterna con una guarnizione centrale protegge il pistoncino all'interno.
6
Rimontare il cilindro ruota premendo nuovamente in sede e fissare le viti di fermo posteriore nella parte posteriore in senso orario.
7
Sostituire le molle (se applicabile) e il tamburo, quindi fissare il bullone custode ruotandolo in senso orario fino a quando comodo.
8
Sostituire la ruota girando i dadi in senso orario fino stretto, in uno schema alternato.
9
Abbassare il veicolo dalla presa, e ripetere l'intera procedura sui restanti freni a tamburo.
10
volta che tutte le guarnizioni del freno vengono sostituite, spurgare il sistema frenante ruotando un nipplo di sfiato sul retro della piastra freno antiorario, quindi versando continuamente fluido fresco nel cilindro master mentre il pedale del freno è depresso. Questo potrebbe richiedere due persone. Chiudere il raccordo di spurgo e passare al capezzolo del prossimo freno e ripetere il processo fino a quando tutte le linee sono stati eliminati.