Poche cose sono più scoraggiante che un fallimento guarnizione sul tuo Breeze Plymouth. La guarnizione testa è responsabile per la tenuta ottimale tra la testata e il blocco motore, e una violazione di questa guarnizione può provocare perdite del refrigerante nel cilindro (correndo il rischio di gravi danni) così come una perdita di compressione che diminuirà i consumi e le prestazioni generali. Se hai dimestichezza con grave riparazione auto, però, è possibile risparmiare centinaia di dollari in bollette meccanici seguendo queste procedure da soli. Cose che ti serviranno
metrico presa Set | Chiave dinamometrica grande in padella
Nuova Guarnizione testa
nuova testa bulloni guarnizioni
refrigerante motore
Nuova Cinghia dentata e pompa dell'acqua (opzionale ) economici Mostra più istruzioni
1
Scollegare il polo negativo della batteria. Togliere il tappo del liquido di raffreddamento motore e scaricare il liquido di raffreddamento del motore dal tappo del radiatore in una padella larga. Scaricare la pressione del sistema di alimentazione e scollegare il tubo del carburante. Staccare i tubi che portano al coperchio della valvola (si potrebbe desiderare di etichettarli per facilitarne il rimontaggio). Rimuovere il gruppo del filtro aria per facilitare l'accesso.
2
Allentare e togliere le cinghie accessorie, quindi posizionare la pompa del servosterzo fuori strada. Sganciare i cavi dell'acceleratore e fili delle candele, quindi rimuovere il gruppo bobina di accensione. Rimuovere la cinghia di distribuzione copre seguita dalla cinghia di distribuzione.
3
Rimuovere i gruppi bilancieri e attentamente metterli da parte. Ora siete pronti per rimuovere le 10 viti della testata, che deve essere fatto in un ordine specifico. Immaginare i bulloni numerati da sinistra a destra e dall'alto in basso (fila in alto: 1, 2, 3, 4, 5, in basso: 6, 7 ...) e poi le viti devono essere allentati, nell'ordine, 1, 6, 10, 5, 2, 7, 9, 4, 3, 8. Una volta sciolto, togliere i bulloni e sollevare delicatamente la testa del cilindro.
4
Pulire le superfici di contatto della testa al blocco motore nel miglior modo possibile, ma essere estremamente attento a non rovinare il metallo. Applicare la nuova guarnizione di testa secondo le istruzioni del produttore.
5 E 'importante utilizzare una chiave dinamometrica per garantire un corretto posizionamento della testa del cilindro.
Reinstallare la testa del cilindro e serrare i nuovi bulloni nella sequenza opposto di rimozione a 25 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Seguendo lo stesso ordine, serrarle a 50 piedi-libbre e ripetere da loro ri-serraggio per la stessa coppia. Fai un passaggio finale con una chiave convenzionale girando le viti di un quarto di giro supplementare.
6
installare tutti i componenti in ordine inverso di smontaggio. Fare in modo che il tappo del radiatore è saldamente in posizione, riempire il motore con liquido refrigerante. Collegare il terminale negativo della batteria e avviare il motore. Lasciare che il motore di funzionare abbastanza a lungo per verificare la presenza di eventuali perdite di liquido e di ascoltare attentamente per eventuali rumori strani mentre giri il motore.