Il 1984 Chevrolet S-10 era disponibile con un 1.9-litri in linea a quattro cilindri, un 2.0 litri in linea a quattro cilindri, un 2.2- litri in linea a quattro cilindri e un 2,8 litri V-6. La 1984 S-10 era equipaggiato con l'opzione di un due ruote o quattro ruote motrici trasmissione. I freni posteriori della 1984 S-10 sono stati i freni a tamburo, che comprendono scarpe, hardware, tamburi e cilindri ruote. Quando si sostituiscono i cilindri delle ruote che hanno rotto o disperse all'interno del tamburo del freno, è necessario sostituire tutti i componenti del freno a tamburo come diventano saturi di liquido freni. Cose che ti serviranno
cunei 2 ruote
Levagomme
Jack
jack 2 Stand
Tamburo freno strumento kit
cacciavite a testa piatta
nuove ganasce del freno
Nuovo cilindro ruota (s) per Nuovo freno a tamburo (s) per nuovo all-in-one freno a molla hardware kit
3/8-inch-drive, 12 punti 1 presa 1/8-inch
estensione 3/8-inch-drive, 6 pollici o più
chiave Linea Set | 1/4-inch-drive cricchetto
1/4-inch-drive bussola profonda Set | Freno ad alta temperatura grasso
1 lattina detergente per freni spray - per lato
2 o 3 rondelle rotonde, più grande che i bulloni delle ruote di diametro
Drain pan
Assistant o seconda persona
1/2 pollici-drive coppia chiave
1/2-inch-drive Dado ruota presa
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Cilindretto Freno rimozione
1
Luogo cunei davanti entrambi i pneumatici anteriori sul S-10. Allentare i dadi posteriori del camion, con un cric. Sollevare la parte posteriore del veicolo mediante un jack. Jack posto sta sotto la scatola ponte posteriore del camion, circa sei centimetri verso l'interno dalle ruote posteriori. Rimuovere completamente i dadi posteriori, quindi rimuovere le ruote posteriori del camion.
2 Rimuovere il tamburo posteriore da un lato del camion a mano. Se il tamburo non viene via facilmente a mano, rimuovere il tappo di gomma di forma ovale dalla piastra di supporto posteriore, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Inserire il cacciavite e regolare i freni posteriori per eseguire le scarpe del tamburo. Colpire il tamburo verso la parte anteriore della macchina poi verso il retro della macchina per spingere le scarpe del tamburo, utilizzando un martello di gomma. Rimuovere il tamburo dal camion.
3
sganciare le molle di richiamo primario e secondario delle ganasce dei freni, utilizzando uno strumento gancio freno. Rimuovere la presa in basso scaturisce dalle ganasce dei freni, utilizzando uno strumento di freno circolare o conducente dado. Girare la presa giù cappuccio primavera, mentre premendo la presa giù pin da dietro la piastra di supporto, in modo che il perno non ruota. Ruotare il cappuccio fino a quando non si allinea con la fine del perno, poi lentamente far pressione fuori del tappo per rilasciare la presa giù tappo e molla.
4
Rimuovere il collegamento attuatore sollevando la leva dell'attuatore e torcendo il link asta libera. Rimuovere la molla di auto regolazione, utilizzando lo strumento gancio freno. Rimuovere la barra di puntone freno e vite di regolazione di sé, spingendo le ganasce a parte. Estrarre la vite di regolazione bar e di auto a mano. Ruotare il pattino del freno verso il basso, che ha la leva del freno di stazionamento allegata. Togliere il freno di stazionamento clip di leva dalla scarpa, usando il cacciavite per aprire il morsetto allentato. Togliere le scarpe dal retro del camion.
5
Posizionare una coppa di drenaggio sotto il gruppo del freno si sta lavorando. Rimuovere la tubazione del freno dal cilindro ruota con una chiave linea. Se la linea del freno è corroso o arrugginito, spruzzare la linea di fondo con spray penetrante, e lasciare che il set spruzzo penetrante per circa dieci minuti. Non forzare la linea di montaggio del freno fuori del cilindro ruota, o si torcere o far scattare la linea del freno. Ruotare la linea di raccordo del freno in senso antiorario per rimuoverlo dal cilindro della ruota, una volta che lo spray penetrante deve disporre del tempo sufficiente per lavorare.
6
Inserisci due punteruoli o perni, 1/8-inch di diametro o meno , nelle fessure di accesso sul fermaglio cilindro ruota. Pry entrambe le linguette di bloccaggio sul fermaglio contemporaneamente verso l'esterno e rimuovere il fermo dal cilindro ruota. Rimuovere il cilindro ruota dalla piastra di supporto del freno, con un cacciavite a testa piatta per sollevare il cilindro ruota libera del necessario.
7
Spray l'intera piastra di supporto e leva del freno a fondo con un detergente per freni spray. Rimuovere il liquido freni e fanghi provenienti da entrambe le parti del freno. Usare una spazzola metallica per pulire il cilindro foro di montaggio della ruota, se vi è un eccesso di corrosione in prossimità del foro o intorno. Applicare un leggero strato di grasso per alte temperature sul punto della piastra di supporto del freno di contatto, in cui si vede metallo esposto o vernice usurata sul lato esterno della piastra.
Cilindretto installazione
8
Installare il nuovo cilindro ruota sul lato esterno della piastra di supporto del freno, con la linea di foro di montaggio per freno e vite di sfiato verso l'interno. Installare il fermo nuovo sopra il cilindro ruota dal lato interno della piastra di supporto, utilizzando un 1 1/8-inch presa 12 punti e l'estensione. Spingere la presa e l'estensione verso la piastra di supporto per bloccare il nuovo clip di fissaggio sul cilindro ruota.
9
Installare la linea di freno sul nuovo cilindro ruota e serrare aderente con una chiave di linea. Installare la vite di spurgo del cilindro ruota sul nuovo cilindro della ruota, se non è stato installato in fabbrica. Girare la vite di spurgo in mano un paio di discussioni per avviarlo, quindi utilizzare una presa 1/4-inch-drive ben profondo e cricchetto per serrare la vite di spurgo avvolgente. Usando una presa ben profondo e cricchetto aiuterà assicuratevi di fare il cazzo la vite di spurgo e di rovinare la filettatura.
10
Installare la leva del freno di stazionamento sulla scarpa secondario. Installare una nuova clip dal vostro kit all-in-one per fissare le due parti insieme. Utilizzare la punta di un cacciavite a testa piatta per spingere il nuovo clip in posizione, fino a quando non si blocca la ganascia del freno e leva del freno a mano insieme. Collegare la ganascia del freno principale alla scarpa freno secondario, utilizzando un nuovo regolatore della molla di auto vite dal vostro kit all-in-one. Inserire la vite di regolazione tra le due scarpe, nella esatta posizione che è stato rimosso da. Stendere le due scarpe a parte e sopra la flangia dell'assale.
11
Installare il cavo del freno di stazionamento sulla leva del freno a mano in fondo, utilizzando una pinza, se necessario. Ispezionare la vite di regolazione di sé e la primavera. Assicurarsi che le due parti non si toccano l'un l'altro. Se così fosse, regolare la vite di regolazione auto leggermente per allontanarlo dalla molla, o rimuovere la molla e reinserirla nella direzione opposta. Stendere le scarpe e inserire il freno di stazionamento bar puntone e molla tra le due ganasce dei freni. L'estremità della molla del puntone poggia contro il pattino secondario, e l'altra estremità contro il pattino primario.
12
Installare la leva dell'attuatore sulla scarpa secondario a mano, seguito dal perno dell'attuatore. Collegare la molla di ritorno tra la leva dell'attuatore e la scarpa primaria, utilizzando uno strumento gancio freno se necessario. Sollevare la scarpa primario leggermente lontano dalla piastra di supporto e installare il collegamento freno di stazionamento sulla scarpa. Torcere il collegamento con le pinze e installarlo sulla leva dell'attuatore del freno di stazionamento. Inserire la piccola molla di ritorno tra la scarpa secondario e il perno attuatore. Comprimi la molla con una pinza se necessario, quindi inserirlo tra la scarpa e il perno.
13
Installare la presa giù perno attraverso il lato interno secondario della piastra di supporto, attraverso la scarpa secondario, leva dell'attuatore e fulcro dell'attuatore. Installare una nuova tenuta giù cappuccio su uno dei nuovi stiva giù molle. Afferrare entrambe le parti con un set di piatti pinze di bloccaggio naso. Tenere la spina da dietro la piastra di supporto con il dito. Spingere verso il basso la presa della molla e il tappo sul perno dell'attuatore, in modo che la testa del sporge perno attraverso il tappo. Ruotare il tappo e la molla con le pinze fino a quando il modulo di perno e cappello di un simbolo "+".
14
Spingere la scarpa primaria contro la piastra di supporto e installare la tenuta verso il basso ping, molla e tappo allo stesso modo che hai fatto sulla scarpa secondario. Il tappo e la molla riposeranno direttamente contro la scarpa primario. Installare nuove molle di ritorno primario e secondario tra le porzioni superiori ed inferiori delle ganasce del freno. Impostare una estremità di ciascuna molla nel pattino del freno secondario. Tendere le molle tutto e li impostare nella scarpa primaria, utilizzando un punteruolo. Utilizzare una punta del cacciavite a testa piatta per spingere la molla nel foro scarpa primario, se necessario.
15
installare un nuovo tamburo del freno sul gruppo pattino del freno. Se il tamburo del freno non sarà facile andare oltre le ganasce dei freni, controllare l'allineamento delle scarpe sulla piastra di montaggio e il nuovo cilindro della ruota. Le ganasce devono essere tenute verticalmente sui pistoni del nuovo cilindro della ruota, alla parte superiore del gruppo. Se l'allineamento è corretto, regolare la vite di regolazione per sé portare le scarpe più interna. Installare il tamburo posteriore.
16
Regolare le ganasce dei freni leggermente verso l'esterno se il tamburo del freno può essere installato su e fuori della flangia dell'assale, senza resistenza dalle scarpe. Un po 'leggero di resistenza deve essere sentito quando si installa il nuovo tamburo sulle scarpe. Installare due sono tre rondelle su uno dei perni della ruota, quindi installare un singolo dado dell'aletta per tenere la batteria in posizione.
17
Ripetere i punti 1 e 2, se si sta sostituendo il cilindro ruota sul secondo lato del camion. Assicurati di inserire il vostro bacinella sotto la seconda assemblea, prima di rimuovere il tubo del freno. Procedere alla sezione 3 di questo progetto.
Spurgo freni a tamburo
18
Aprire il cofano sul camion e controllare il serbatoio del liquido dei freni. Riempire il serbatoio del liquido con liquido freni, se necessario. Chiedete al vostro assistente di sedere al posto della S-10 del guidatore. Inserite la vostra vaschetta di scarico sotto il gruppo freno, sul lato del camion che si sta per avviare il processo di dissanguamento.
19
Aprire la vite di spurgo utilizzando una chiave fissa o chiave inglese linea. Chiedete al vostro assistente di spingere il pedale del freno lentamente sul pavimento del camion e tenerla. Utilizzare i comandi verbali come "giù", "azienda" e "pompa" con il proprio assistente, per rendere questo processo vada liscio. Serrare il tappo di spurgo avvolgente quando l'assistente sta tenendo il pedale al pavimento del camion. Ripetere questa operazione tre volte su entrambi i lati del camion, o fino a quando si notano bolle d'aria di essere espulsi dalla vite di spurgo. Spostare la vaschetta di scarico e indietro con voi per ogni lato.
20
Controllare e riempire il vostro serbatoio del liquido freni dopo ogni lato del camion è stato dissanguato. Chiedete al vostro assistente di pompare sul pedale del freno circa 10 a 15 volte, o fino a quando il pedale è rigida e difficile da premere. Chiedere a lui o lei a tenere il pedale con decisione. Aprire la vite di spurgo e dire al vostro assistente di spingere il pedale a terra con il peso del suo piede e tenerlo premuto. Chiudere la vite di spurgo quando il pedale viene tenuto al pavimento del camion. Ripetere questa operazione tre volte per lato.
21
Controllare il livello del liquido nel serbatoio del liquido dei freni, e ciliegina sulla torta. Installare il tappo del serbatoio del liquido. Il sanguinamento è completato quando l'assistente ha un pedale del freno fermo e due viti di spurgo sono chiusi. Serrare le viti di spurgo accogliente con la chiave inglese. Spruzzare dei fianchi interni di entrambe le piastre di supporto con detergente per freni, con la vaschetta di scarico sotto il lato che si sta spruzzando. Rimuovere l'eccesso gocciola del liquido dei freni dalle piastre della protezione.
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Rimuovere il dado dell'aletta singolo e rondelle dal perno di aletta, su entrambi i lati se è stato sostituito entrambi i cilindri delle ruote. Montare le ruote posteriori del camion e serrare i dadi accogliente, con un cric. Sollevare il camion fuori della stand jack, e rimuovere entrambi i cavalletti da sotto il camion. Abbassare il S-10 a terra e serrare i dadi a 81 piedi-libbre se si hanno le ruote standard, o 100 piedi-libbre se hai le ruote opzionali. Utilizzare una chiave dinamometrica 1/2-inch-drive e presa per stringere i dadi.