Il 1992 Oldsmobile Cutlass Supreme era equipaggiato con un sistema frenante a disco sulle quattro ruote, freni antibloccaggio erano optional. Sostituzione dei freni sul Cutlass è simile alla loro sostituzione su altri veicoli General Motors equipaggiati con lo stesso sistema frenante. Si richiede un utensile speciale per comprimere il pistone del freno nell'alloggiamento della pinza quando si sostituiscono i freni posteriori. Particolare cura deve essere presa per evitare l'accumulo di fanghi di entrare, e intasamento, modulatore valvola del sistema antibloccaggio dei freni quando si comprime il pistone della pinza. Cose che ti serviranno
Cunei mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Socket Set | Allen presa Set | Torx Set | filo di grosso diametro o cappotto appendiabiti
Wrench Set | Pinza pistone strumento
C-clamp
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Front Brakes
1
inserire il freno di stazionamento. Posizionare i cunei davanti e dietro le ruote posteriori per impedire il movimento della vettura mentre si sta lavorando. Allentare i dadi sulle ruote anteriori leggermente utilizzando una chiave inglese. Sollevare la parte anteriore della vettura con un jack pavimento fino a quando le ruote anteriori sono fuori dalla terra. Jack posto si trova sotto la parte anteriore della vettura. Rimuovere i dadi e metterli insieme con le ruote fuori dalla zona di lavoro.
2
Rimuovere le due 3/8-inch Allen a testa bulloni diapositive che fissano la pinza alla staffa della pinza con un 3/8-inch presa Allen e cricchetto. Sollevare la pinza fuori il rotore e appenderlo sul montante anteriore con un pezzo di filo di grosso diametro o appendiabiti.
3
Rimuovere le due T-60 Torx bulloni che fissano la staffa della pinza per il fuso a snodo, usando un socket Torx e cricchetto e sollevare la staffa, insieme con le pastiglie dei freni, fuori il rotore. Far scorrere il rotore fuori dal mozzo.
4
Far scorrere il nuovo rotore sul mozzo e fissarlo con uno dei dadi. Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni dalla staffa pinza e infilare le nuove pastiglie freno sulla staffa della pinza. Posizionare la staffa e pastiglie pinza sul rotore e imbullonare la staffa per il fuso a snodo con le viti Torx precedentemente rimossi. Spremere le pastiglie insieme fino entrambe le pastiglie contatto con la superficie del rotore.
5
Aprire la vite di sfiato sulla parte superiore della pinza utilizzando una chiave da 8 mm. Spingere il pistoncino nel corpo pinza con un C-morsetto. Chiudere la vite di spurgo e rilasciare il morsetto. Scivolare la pinza in posizione sopra le pastiglie e disco e installare i perni di scorrimento.
6
Reinstallare le ruote anteriori. Sollevare la macchina fuori gli stand, togliere gli stand e abbassare la vettura al suolo. Serrare i dadi ancora una volta con una chiave inglese. Spingere il pedale del freno più volte, per espandere il pistone del freno, prima di guidare.
Freni posteriori
7
Usate cunei, un jack piano, e cavalletti per sollevare e sostenere la parte posteriore del veicolo, come descritto nella sezione 1. Rimuovere le ruote posteriori.
8
Rimuovere le due 15 millimetri diapositiva bulloni perno con una chiave. Fare leva la pinza su e fuori il rotore del freno posteriore. Far scorrere il vecchio rotore dal gruppo mozzo posteriore.
9
Slitti l'attrezzo pistoncini nella pinza e allineare i due piccoli perni dello strumento con le tacche del pistone. Girare il dado grande sullo strumento a mano finché l'utensile si espande strettamente contro il corpo pinza. Comprimere il pistoncino nell'alloggiamento pinza ruotando il dado grande sull'utensile antiorario con una chiave da 1 pollice, ruotando contemporaneamente il bullone 15 millimetri sull'utensile in senso orario con una chiave da 15 mm.
10
Far scorrere il nuovo rotore sul mozzo e fissarlo con un dado dell'aletta. Posizionare le pastiglie nuove in posizione sopra il rotore. Infilare la pinza sopra le pastiglie e installare i 15 millimetri di diapositive bulloni perno.
11
Installare le ruote e abbassare la vettura al suolo come descritto in precedenza. Pompare il pedale del freno più volte prima di guidare.