Nel 1993, Il Bronco era appena tre anni di modello di eliminazione, come la Spedizione ha sostituito nel 1997. Il 1993 Bronco è venuto di serie con un motore di 5,0 litri V-8, quattro ruote motrici, e un disco anteriore e la configurazione del freno posteriore a tamburo. Sostituzione dei freni a tamburo posteriori al 1993 Bronco richiede particolare attenzione, in quanto vi sono numerose piccole parti a tener traccia. Come si rimuovono i vari componenti, stenderli su una superficie piana nella stessa posizione in cui montare sul camion. Questo vi aiuterà durante la reinstallazione di loro. Cose che ti serviranno
Breaker bar
bussole mq Piano jack
cavalletti
Pinze ad ago
cacciavite a testa piatta
Piccolo cacciavite a testa piatta
tamburo del freno regolatore strumento
Drain pan
Spray pulitore freni
Grandi pinze slip-joint
Tamburo freno multi-tool
Slip-articolari pinze
dinamometrica
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rimozione
1
Allentare i dadi delle ruote posteriori con una barra di interruttore e presa. Sollevare la parte posteriore del Bronco da terra, utilizzando un jack piano, e la presa slitta sta sotto longheroni del Bronco. Abbassare il SUV sul stand jack. Rimuovere i dadi ed estrarre le ruote posteriori del veicolo.
2
Tirare le rondelle di fissaggio dei bulloni ruota con pinze ad ago, se in dotazione. Eliminare queste rondelle, come non hai bisogno di loro.
3
sollevare il tappo di regolazione del freno a tamburo dalla parte posteriore della piastra di supporto del freno a tamburo con un cacciavite a testa piatta. Inserire un piccolo cacciavite a testa piatta nel foro di regolazione finché non tocca la leva di regolazione della ganascia del freno, la leva di metallo sopra la rotella di regolazione a forma di stella. Premere la leva di regolazione lontano dalla ruota di regolazione con il cacciavite e ruotare la rotella di regolazione verso il basso con un utensile registro freno a tamburo finché il tamburo ruota liberamente, quindi tirare fuori il tamburo. Afferrare il tamburo posteriore alle 3 e 9 posizioni e muovere il tamburo come si tira verso l'esterno.
4
Disegna un diagramma o di scattare una foto del gruppo freno a tamburo, con particolare attenzione alle tutte le molle, leve, cavi e guide. Documento ha anche il colore di ogni primavera per aiutare nella reinstallazione.
5
Posizionare un contenitore sotto il gruppo freno e spruzzare l'intera assemblea liberamente con detergente per freni a spruzzo. Questo impedisce che le particelle di polvere di amianto di diventare dispersa nell'aria.
Luogo di grandi pinze slip-joint sopra il cilindro della ruota, in modo da ogni lato della mascella le pinze 'sono contattando ciascuno dei pistoni del cilindro ruota. Aprire la valvola di sfiato del cilindro ruota con una chiave a combinazione, poi spremere immediatamente le pinze fino a quando i pistoni si ritraggono nel cilindro ruota. Chiudere immediatamente la valvola di spurgo e togliere le pinze.
6
estrae la leva di regolazione verso il basso e verso la parte posteriore del veicolo, con un cacciavite a testa piatta e far scorrere la leva di regolazione del foro nella scarpa secondario - la parte più arretrata scarpa - telaio. Rimuovere la molla di regolazione della leva dalla leva di regolazione e la scarpa primario - il fronte più a scarpa - telaio. Tirare estremità del cavo auto-regolazione della leva di regolazione
7
Guardate la parte superiore del corpo freno e trovare il perno nella posizione delle ore 12;. Questa è il perno di ancoraggio. Pry la primavera scarpa da ancoraggio secondario dal perno di ancoraggio con freno a tamburo multi-tool, quindi ripetere questo passaggio per sollevare la molla perno scarpa da ancora primaria dal perno di ancoraggio.
8
Tirare l'estremità del cavo auto-regolazione del perno di ancoraggio e dalla sua guida sul retro-maggior parte del gruppo freno a tamburo. Tirare il cavo di regolazione della leva di regolazione, quindi impostare il cavo e leva da parte per il riutilizzo. Ruotare la guida del cavo verso l'esterno per allineare i suoi perni di fissaggio con i fori della scarpa secondario, quindi estrarre la guida dalla scarpa. Tirare la piastra metallica fuori il perno di ancoraggio e metterlo da parte per il riutilizzo.
9
Rimuovere la ganascia del freno primario e secondario per tenere in basso molle da comprimere le molle e trasformandoli fino alla tacca nel molle ' tappi siano allineati con i loro perni di fissaggio, utilizzando il multi-strumento di freno a tamburo. Rilasciare le molle e li tira dalle scarpe.
10
Tirare le ganasce dalla piastra di supporto del freno a tamburo, quindi rimuovere il gruppo della vite di regolazione. Rimuovere il pattino del freno primario e secondario lasciare la scarpa appesa dalla leva e cavo
11
Tirare il collegamento freno di stazionamento e la sua molla -. La barra sottile occupa l'intera larghezza della piastra di supporto - - dalla leva del freno di stazionamento. Tirare il freno di stazionamento a molla dal freno di cavo-freno a leva di ancoraggio, con una pinza slip-joint, e far scorrere l'ancora dal suo letto nella leva del freno di stazionamento.
12
Tirare il scarpa secondaria e leva del freno di stazionamento del veicolo. Afferrare il fermaglio a forma di U mantenendo la leva del freno di stazionamento sul ceppo del freno, con pinze ad ago, e tirare il fermaglio dalla leva del freno di stazionamento. Estrarre la rondella dalla leva del freno di stazionamento e rimuovere la leva dalla scarpa secondario. Impostare la leva da parte per il riutilizzo.
13
Ripetere i passaggi da 3 a 12 sul lato della Bronco.
Installazione
14
Guida perno della leva del freno di stazionamento attraverso il foro di montaggio nella parte superiore della nuova scarpa secondario. Inserire la rondella sull'estremità del perno, quindi allineare la clip a forma di U con la scanalatura del perno. Premere il fermaglio a forma di U nella scanalatura con le pinze slip-joint.
15
Tenere la scarpa secondaria vicino alla fine del cavo del freno di stazionamento. Tirare la molla dal cavo freno a parcheggio il freno di stazionamento ancoraggio leva con una pinza antiscivolo comuni e far scorrere l'ancora nel suo letto la leva del freno di stazionamento. Rilasciare la molla.
16
la scarpa secondario posto sul retro della piastra di supporto del freno a tamburo, guidando il perno scarpa mantenendo approfondita suo foro nel telaio della scarpa. Guida la scarpa primavera hold-down sul perno di fissaggio, quindi premere verso il basso fino alla fine del sporge perno dal tappo della primavera, utilizzando il multi-tool, e ruotare la molla di mezzo giro per bloccare il perno della molla.
17
Posizionare la vite di regolazione sul piatto sulla parte inferiore della scarpa secondario, con la parte filettata della vite verso la scarpa secondario. Impostare il collegamento del freno di stazionamento sul posto piatta sulla parte superiore del telaio della scarpa secondario, con il lato del collegamento molla rivolto verso la scarpa secondario.
18
Guida la scarpa primario sulla piastra di supporto del tamburo , così il piatto sulla parte inferiore del suo vetrini telaio nella fessura sull'estremità libera della vite di regolazione, la fessura nel link freno di stazionamento scivola sulla sezione piatta nella parte superiore del telaio della scarpa ed il perno scarpa-ritegno va attraverso il foro nel telaio della scarpa. Installare la molla di hold-down nello stesso modo che hai fatto sulla vite secondario nel passaggio 3.
19
Far scorrere le linguette della guida cavo regolatore attraverso i loro fori della scarpa secondaria e laici la guida piatta sul telaio della scarpa secondario. Far scorrere la piastra di ancoraggio perno sul perno di ancoraggio.
20 Guida
l'estremità del cavo auto-regolazione sul perno di ancoraggio e il percorso sopra la guida del cavo. Inserire la leva di regolazione nei suoi fori sulla base della scarpa secondaria e agganciare l'estremità libera del cavo sé regolatore nel foro sulla parte superiore della leva di regolazione.
21
Agganciare il lato corto del primaria shoe-to-ancoraggio molla perno nel foro vicino alla parte superiore del telaio della scarpa primario. Fare leva sul lungo termine del primario scarpa-to-pin di ancoraggio molla sul perno di ancoraggio, utilizzando il multi-tool. Ripetere questo passo per installare la molla perno scarpa da ancoraggio secondario.
22
Collegare il lato corto della molla della leva di regolazione per il foro inferiore della scarpa primario agganciandolo attraverso il foro. Tirare la molla verso la parte superiore della leva di regolazione con pinza antiscivolo comuni e far scorrere il gancio sulla parte lunga della molla nel foro sulla parte superiore della leva di regolazione.
23
Allineare la ruota fori del perno del tamburo con i bulloni ruota e premere il tamburo in posizione sopra le nuove ganasce del freno fino a quando non si inserisce il mozzo della ruota.
24
Ripetere i passaggi da 1 a 10 sul lato del Bronco .
regolazione dei freni
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Inserire un cacciavite a testa piatta nel foro di regolazione della piastra di supporto del freno a tamburo e premere la leva di regolazione della distanza dalla manopola di regolazione. Ruotare la rotella di regolazione verso l'alto con un registro freno a tamburo fino a quando le scarpe bloccano sul tamburo, che è quando non è possibile ruotare il tamburo liberamente a mano.
26
Ruotare la rotella di regolazione a tre quarti di giro verso il basso per eseguire le scarpe nella loro posizione di regolazione automatica. Premere il perno di regolazione del freno a tamburo nel foro sulla piastra di freno a tamburo.
27
Ripetere i passaggi 1 e 2 sul lato del camion.
28
Install le ruote posteriori e serrare i dadi. Sollevare il SUV fuori stand jack e rimuoverli. Abbassare il Bronco a terra e serrare i dadi, in ordine incrociato, a 100 piedi-libbre se il SUV ha cinque dadi o 140 piedi-libbre se ha otto dadi, usando una chiave dinamometrica e presa.
29
Inizia il SUV, poi premere e rilasciare il pedale del freno da cinque a 10 volte per attivare la funzione di auto-regolazione del sistema di freno a tamburo. Controllare il livello del liquido nella pompa e riempire la linea "Max", se necessario.
30
Prendete qualsiasi liquido freni vecchio per un usato automobilistico centro di riciclaggio del liquido per lo smaltimento. Alcuni negozi di ricambi auto prendono vecchi fluidi gratuitamente.