Kia Motors vende automobili negli Stati Uniti a partire dai primi anni 1990. Molti veicoli Kia hanno freni a tamburo sulle ruote posteriori. Mentre i freni a tamburo sono generalmente meno efficaci di freni a disco, hanno il vantaggio di essere più leggeri e meno costosi. È anche facile da incorporare il freno di stazionamento in un freno a tamburo, eliminando la necessità di un meccanismo di freno di stazionamento separato. Proprietari di Kia si possono risparmiare tempo e denaro per imparare a servizio dei freni a tamburo se stessi. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
Car Jack
cavalletti
Chiavi
Hammer
grosso cacciavite
Pinza
antigrippaggio
detergente per freni spruzzo
Carta vetrata
alta temperatura freni grasso
Tamburo micrometro o grande Vernier pinza, in grado di misurare 10 pollici dentro e fuori
Mostra più istruzioni
1
Allentare i dadi su entrambe le ruote posteriori con una chiave dado dell'aletta. Jack sulla parte posteriore della vettura e impostare la macchina su cavalletti. Rimuovere le ruote posteriori.
2
Rimuovere i quattro dadi che fissano il tamburo. Estrarre il tamburo direttamente dal mozzo. Se il tamburo è bloccato, individuare i due fori filettati di sollevamento nel tamburo, filetto due bulloni di 8 millimetri in questi fori e serrare i bulloni di jack il tamburo off del gruppo freno.
3
Staccare molla della leva di regolazione utilizzando una pinza per afferrare l'estremità della molla e sganciarlo dalla leva di regolazione. Rimuovere la molla di ritorno inferiore nello stesso modo.
4
Girare la rotella di regolazione stella per alleviare la tensione della molla sulle ganasce dei freni. Rimuovere la ruota a stella spostandola verso l'alto fra i due ganasce. Rimuovere la molla di ritorno superiore afferrandolo con una pinza e sganciando la molla finisce dalle ganasce dei freni. Fare attenzione a non danneggiare il coperchio antipolvere sul cilindro del freno.
5
Rimuovere le due hold-down perni che tengono ogni scarpa alla piastra di supporto. Utilizzare un cacciavite grande a ruotare ogni pin in senso orario finché non si allinea con la scanalatura nella clip pin hold-down quindi far scorrere verso l'esterno. Rimuovere i perni di hold-down da loro scivolare attraverso le scanalature nelle clip quindi rimuovere il hold-down clip pin.
6
Tirare la ganascia del freno principale al largo della piastra di supporto ed estrarre il freno di soccorso montaggio scarpa. Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla scarpa secondario, eliminando la clip di fissaggio con una pinza poi tirando il cavo fuori. Utilizzare un cacciavite grande a diffondere la leva di clip di fissaggio controllo quindi afferrare la clip con una pinza e tirare fuori. Tirare la leva di comando al largo della ganascia del freno secondario.
7
Misurare il diametro interno del tamburo del freno con un micrometro tamburo. Il tamburo deve essere rotondo, il che significa che il diametro dovrebbe essere lo stesso, indipendentemente dalla direzione viene misurato il diametro. La superficie interna del tamburo non dovrebbe avere profondi solchi o fessure.
8
Pulire la piastra di supporto con carta abrasiva e detergente liquido freni. Svitare le due metà della ruota a stella, pulirle con detergente freni e lubrificare le filettature con grasso frenante ad alte temperature prima di avvitare i pezzi di nuovo insieme. Si applicano anche grasso freno per i punti in cui le ganasce contattano la piastra di supporto.
9
Rimontare il freno con le scarpe nuove freni invertendo la procedura descritta sopra. Usare la ruota sul lato opposto, come riferimento, per aiutarvi a ricordare dove tutti i componenti dovrebbero andare. Rimontare la ruota. Pompare i freni più volte per impostare il meccanismo di auto-regolazione. Ripetere la procedura sulla ruota opposta per completare il lavoro poi abbassare il veicolo.