La Ford Motor Company ha prodotto il Ford 500 dal 2005 al 2007. Ha sostituito il Toro, poi è stato rinominato il Toro nel 2008. Come ha fatto il dopo-modello Taurus, il 500 rappresentati freni a disco anteriori e posteriori. I freni anteriori sostenuto il 75 per cento della capacità di frenata per l'auto e la parte posteriore in dotazione il resto. Dal momento che le pinze e le pastiglie posteriori sono più piccoli, ci sono stati un sacco di problemi con l'usura prematura dei freni. I freni a disco anteriori
Ci sono alcune differenze fondamentali in esecuzione di una riparazione freno a disco anteriore sul Ford 500. Sollevare il veicolo, ma il cambio in folle prima di sollevare. Questo permetterà alle ruote anteriori di ruotare e muoversi avanti e indietro per un migliore accesso alla guida di pinza e bulloni di ancoraggio.
Dopo aver tolto le ruote, togliere i due perni di guida pinza freno dalla pinza e quindi la leva pinza off il rotore. Rimuovere il pattino interno, dal pistone pinza e rimuovere il pad fuoribordo. Rimozione dei bulloni di ancoraggio pinza richiederà uno strumento adatto, come un palanchino. Ford raccomanda scartando e sostituendo i bulloni di ancoraggio per la reinstallazione. L'ancora ha solo bisogno di venire fuori se il rotore è stato sostituito, ma quando i pad vengono sostituiti, è sempre una buona idea per sostituire i rotori pure.
Una volta l'ancora è fuori del modo, rimuovere il rotore vite di fissaggio e rimuovere il rotore.
Comprimere il pistone del freno verso l'interno con una grande C-morsetto finché il pistone tocca il fondo nel foro.
Per installare le pastiglie, è meglio per l'acquisto di un insieme che vengono con le nuove clip sonaglio e hardware. Rimuovere le vecchie clip e hardware e quindi sostituire quelli nuovi sulla ancoraggio. Lubrificare la superficie di accoppiamento delle clip utilizzando un anti-grippaggio o ad alta temperatura lubrificante freni con silicone
Sostituire il rotore, ancora -. Nuovi bulloni di ancoraggio devono essere serrati a 81 libbre-piede - Supporti, e poi la pinza. Sostituire i perni di guida, ma applicare lubrificante alla sezione non filettata prima di reinserirlo. Serrare i perni di guida in libbre 40 piedi.
Sostituire le ruote ed i dadi. Serrare i dadi di 100 libbre-piede
al sedile del pad della 500, avviare il motore e quindi applicare 20 -. Al chilo 30 piedi di pressione sul pedale del freno per un minuto intero. Spegnere il motore e la pompa il pedale per controllare la fermezza. Controllare sempre e regolare il livello del liquido dei freni prima di sostituire i freni.
I freni a disco posteriori
La procedura è simile per sostituire i freni anteriori. Una differenza fondamentale è rimuovere il cavo del freno di stazionamento integrato dalla pinza. Un'altra grande differenza è l'pistoni della pinza. I pistoni impiegano un disegno filettato e uno speciale strumento deve essere utilizzato per lavorare su di essi. Questo strumento è disponibile per l'acquisto o il noleggio presso i negozi più parti. Il lato sinistro Pinza - lato guida - ha bisogno di essere girato in senso orario, mentre la pressione al pistone alesaggio viene somministrato. Questo può essere difficile e può richiedere ripetuti tentativi. La pinza destra - lato passeggero - deve essere girato in senso antiorario allo stesso modo per comprimere il pistone
Ancora una volta, si consiglia di eliminare e sostituire i bulloni di ancoraggio pinza.. Le specifiche di coppia sono le stesse per la parte anteriore e posteriore.