Nel 1962, la General Motors ha cambiato il nome di Chevrolet e GMC pickup per C-e K-serie. La serie C indicato due ruote motrici e la serie K indicato a quattro ruote motrici. Nel 1975, i nomi dei livelli di allestimento su camion GMC cambiato in Sierra, Sierra Grande, Alta Sierra e Sierra Classic con il livello di allestimento Sierra essere la base di livello GMC CK pickup. Nel 1999, il nome di Sierra divenne il nome del modello del pickup GMC, come GM gradualmente eliminato la nomenclatura CK del tutto. Il 1998, C-1500 Sierra è venuto standard con un 4.3 litri V-6 motore che produce 200 cavalli, ma anche venuto di serie con freni a disco anteriori. Sostituzione dei freni sul 1998 GMC Sierra è un compito relativamente facile. Hai bisogno di vacanze Turchia baster
Piccolo, pulito contenitore
Ratchet
bussole mq Piano jack
Jack sta
Bungee cinghia
cacciavite a testa piatta
8 pollici C-clamp
micrometriche
pinze a naso
Nuovi cuscinetti ruota
nuove guarnizioni dei cuscinetti ruota
Cuscinetto sigillo conducente
Hammer
Nuovi rotori
Multipurpose automotive grasso
Nuovi coppiglie
Spazzola
dinamometrica
Show More Istruzioni
1
Aprire cofano della Sierra e rimuovere circa la metà del liquido dalla pompa freno con un baster tacchino. Mettere questo liquido in un contenitore pulito per il riutilizzo.
2
Allentare i dadi anteriori con un cricchetto e presa, ma ancora non rimuoverli.
3
Sollevare la parte anteriore del 1998 Sierra con un jack pavimento e jack posto si trova sotto i longheroni. Abbassare il GMC fino a che solo il jack si sostenerla. Rimuovere i dadi ed estrarre le ruote da camion
4
Rimuovere i due perni di guida dalla parte posteriore della pinza del freno e tirare la pinza dalla piastra di coppia -. Staffa di metallo bulloni della pinza a - usando un cricchetto e presa. Appendere la pinza dalla molla a spirale con una corda elastica per evitare di danneggiare il tubo del freno.
5
Sbloccare il fermo della molla sul retro della pastiglia esterna, facendo leva verso l'alto la primavera con un testa piatta cacciavite e tirando il pad dalla pinza.
6
Inserire un 8 pollici C-clamp sopra la pinza così la porzione di vite tocca la pastiglia interna e la parte fissa tocchi il retro la pinza. Stringere il C-morsetto per comprimere il pistoncino interno. Allentare e rimuovere il C-morsetto dalla pinza una volta che il C-morsetto ferma.
7
Afferrare la pastiglia interna ed estrarla dalla pinza, notare una piccola molla di ritegno che tiene in posizione all'interno del pistoncino.
8
Chiudere le ganasce del micrometro e premere il pulsante "Reset" per calibrarlo. Misurare lo spessore del disco del rotore a quattro posti e di prendere nota delle misure più spessa e più sottile.
9
Confronta il più sottile misura del rotore per la specifica minima lavorazione di 1.230 centimetri su un 11,57- da-1.25 pollici e 12.5-da-1.26-inch rotore e 1,480 pollici su tutte le altre dimensioni del rotore. Se le misure del rotore pari o superiore a questa specifica e ha imperfezioni - scanalature, usura irregolare o uno specchio-come Shine - rimuovere il rotore e lo hanno riasfaltato
10
Sostituire il rotore se lo è. più sottile rispetto alle specifiche indicate al punto 9 e richiede resurfacing. La sostituzione è necessaria anche se il rotore è più sottile della misura impresso su di essa, che è conosciuta come la specificazione degli scarti, a prescindere dalla sua condizione.
11
Lascia il rotore se non ha le imperfezioni e è più spessa rispetto alla specifica degli scarti.
12
rimuovere il rotore, se necessario, facendo leva con il tappo di metallo dal centro del rotore. Tirare la coppiglia dal perno - l'albero nel centro del rotore - con l'ausilio di pinze e togliere il dado a forma di castello e la rondella dal perno con un cricchetto e presa. Estrarre il rotore verso di sé e verso il mandrino.
13
Estrarre il cuscinetto dal fronte-centro del rotore con il dito. Capovolgere il rotore e rimuovere la guarnizione del cuscinetto dalla parte posteriore-centrale del rotore, facendo leva con un cacciavite a testa piatta. Estrarre il cuscinetto interno da sotto la guarnizione del cuscinetto con il dito. Ispezionare i cuscinetti non siano allentati o usura inserendo le dita attraverso il centro, come il mandrino sarebbe e scuotendo la parte esterna del cuscinetto. Un cuscinetto allentato o usurato ha una piccola quantità di gioco avanti e indietro e fa un leggero ticchettio quando scosso. Sostituire i cuscinetti sciolti con quelli nuovi.
14
Gettare o di avere il rotore riemersa come necessario in base a quanto stabilito al punto 9.
15
imballare i nuovi o vecchi cuscinetti , mettendo una quantità generosa di lubrificante automobilistico polivalente nel palmo della mano e ruotare i cuscinetti in mano fino a quando non sono pieni di grasso.
16
Inserire il cuscinetto interno nella parte posteriore del nuovo o riemersi rotore con la parte conica rivolta prima. Posizionare una nuova guarnizione del cuscinetto sulla parte superiore del cuscinetto interno e la sede della guarnizione, mettendo un autista guarnizione del cuscinetto sul sigillo e toccando il conducente con un martello.
17
Far scorrere il rotore sul mandrino del GMC e posizionare il cuscinetto esterno, estremità affusolata prima, nel foro al centro del rotore.
18
Reinstallare la rondella e il dado sul perno e serrare il dado, mentre la rotazione della girante, al 12 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa a sede del cuscinetto. Allentare il dado del mandrino e serrare solo a mano. Posizionare una nuova coppiglia attraverso il dado a castello e attraverso il foro nel mandrino. Piegare le coppiglie gambe in direzioni opposte per bloccarlo in posizione, utilizzando pinze ad ago.
19
Inserire la pastiglia interna nella pinza in modo che la clip metallica sul retro del pad scivola nel il pistone del freno. Premere il rilievo di freno fino a quando non si trova piatto contro il corpo della pinza.
20
Pulire i bulloni della pinza con una spazzola di ferro, se arrugginito, e applicare uno strato di grasso automotive multiuso sui bulloni. Sedetevi sul retro della pinza sulla piastra di coppia e stringere i bulloni della pinza di 37 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
21
Ripetere i passaggi da 4 a 18 per i freni sul lato opposto della GMC .
22
Reinstallare le ruote anteriori sul GMC Sierra e serrare i dadi.
23
Sollevare il camion dal cavalletti, con una presa di terra, e tirare il jack sorge da sotto il GMC. Abbassare la Sierra a terra. Serrare i dadi, in uno schema di attraversamento, a 125 piedi-libbre su tutti Sierras tranne il 3500 e 162 piedi-libbre sulla Sierra 3500 con una chiave dinamometrica e una presa di corrente.
24
Controllare il livello del fluido nel cilindro maestro. Aggiungere fluido dal piccolo contenitore al cilindro maestro finché il livello raggiunge la linea "Max". Smaltire il liquido dei freni non utilizzato nel piccolo contenitore correttamente, la maggior parte dei negozi di ricambi auto scartano fluido gratuitamente.
25
premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce. Questo estende i pistoncini della pinza in modo da contattare le pastiglie dei freni.