A 1995 Pontiac Grand Prix ha i freni a tamburo al posteriore. Ogni volta che si sostituiscono, è necessario sostituire tutti e due allo stesso tempo o il veicolo può iniziare a tirare da un lato quando ci si ferma. Inoltre, è necessario sostituire le molle che li attaccano in quanto perdono la tensione nel tempo. È inoltre necessario essere consapevoli del la polvere creata dal sistema frenante può contenere amianto, ed è una buona idea di indossare una maschera di filtraggio. Cose che ti serviranno
maschere filtranti
blocchi di legno o mattoni
freno sistema Cleaner, Jack
cavalletti
martello in gomma
freni pinze a molla
cacciavite a testa piatta
alta temperatura grasso
Emery panno
Mostra più istruzioni
1
Allentare, ma non rimuovere i dadi su entrambi i pneumatici posteriori.
2
Sollevare la parte posteriore del Grand Prix e sostenerlo su cavalletti. Bloccare le ruote anteriori con pezzi di legno o mattoni per mantenere il veicolo di rotolare fuori dal cavalletti.
3
Rilasciare il freno di stazionamento. Rimuovere i dadi e la ruota sul lato che si sta andando a lavorare sul primo.
4
Rimuovere il tamburo del freno. Questo è il disco rotondo attraverso il quale i dadi sono sporgenti. Colpire con un martello fino a quando non scioglie abbastanza in modo che è possibile rimuoverlo.
5
pulire il gruppo freni con un detergente per freni.
6
usare un paio di le pinze dei freni a molla per rimuovere la molla dell'attuatore trova in alto a destra.
7
Wedge un cacciavite a testa piatta sotto la molla vicino al ceppo del freno. Fare leva per rimuovere la scarpa, la vite di regolazione e la leva dell'attuatore.
8
estrae la molla divaricatore dal ceppo del freno finale. Questa è quella verso il retro della macchina. Ribaltare la scarpa fuori dalla zona di hub per accedere al cavo del freno di stazionamento.
9
Ruotare la ganascia del freno fino a quando le linee di slot fino a rilasciare la leva del freno di stazionamento dalla scarpa.
10
Utilizzare un cacciavite per fare leva la molla divaricatore finita fino a quando le emissioni di primavera.
11
lubrificare le superfici di contatto della piastra di supporto e la vite di regolazione, usando grasso per alte temperature. Assicurarsi che la vite giri liberamente.
12
Installare le scarpe nuove invertendo i passaggi precedenti.
13
la regolazione preliminare scarpa sul regolatore in modo che il diametro del i rivestimenti è aderente come si installa il tamburo. Assicurarsi che si può ancora girare.
14
Controllare il tamburo prima di reinstallarlo, in cerca di crepe, rigature, graffi profondi e macchie difficili, che si presenteranno come una zona scolorita blu. Rimuovere con una tela smeriglio se trovato. Se non è possibile rimuovere le imperfezioni, è necessario prendere i tamburi a un negozio di automotive o negozio di specialità freno di averli attivati per rimuovere le imperfezioni.
15
Montare la ruota e riattaccare i dadi. Abbassare il veicolo a terra. Serrare i dadi con la chiave inglese.
16
azionare e rilasciare il pedale del freno per tre volte dozzina utilizzando il normale sforzo al pedale, fermandosi un secondo tra le applicazioni del pedale.
17
Assicurarsi che entrambe le ruote girano liberamente.