Il 1999 Mazda B2500 è una versione a trazione due importati di una Ford Ranger. Utilizza un motore da 2.5 litri a quattro cilindri e freni a disco anteriori. I dischi anteriori (noto anche come rotori) sono montati sul mandrino con cuscinetti interni ed esterni che richiedono una panca o estrattore cuscinetti per rimuovere. Se le pastiglie vengono sostituiti nel tempo e non ci sono difetti visivi o fisici nei rotori (quali crepe superficiali, segnato solchi, ruggine pozzi o deformazioni - che causerà una pulsazione in fase di frenata), i rotori non devono sempre essere lavorati o sostituito. Cose che ti serviranno
pneumatici aletta wrenchJackJack chiave a tubo-end stands6 pollici C-clampMetric setSmall a setole rigide brushHigh-temperatura dei freni lubricantReplacement chiave filo Kit setTorque con presa insieme
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parco su una superficie piana. Applicare il freno di stazionamento. Crack i dadi sciolti su entrambe le ruote anteriori con la chiave inglese del pneumatico. Allentare i dadi di un quarto di giro in senso antiorario.
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Sollevare la parte anteriore del camion con un jack (un lato alla volta) e poi posizionare il jack sta sotto il braccio di controllo più basso o il rotaia telaio anteriore. Rimuovere i dadi e le gomme.
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Posizionare il C-morsetto sopra la pinza e pastiglie dei freni in modo che la parte superiore del morsetto è sulla custodia all'interno della pinza e la pinza-disco è sulla parte superiore o inferiore della piastra di supporto del pad fuoribordo. Serrare il morsetto lentamente per spingere i pistoni a doppia pinza completamente nei fori della pinza.
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Rimuovere i bulloni di diapositive pinza superiore e inferiore (che si trova sulla scatola all'interno della pinza) utilizzando una metrica box-end chiave. Rimuovere la pinza e poi sostenerla sul membro telaio in modo che non è appesa al tubo del freno idraulico.
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Rimuovere le pastiglie entrobordo e fuoribordo dal ponte pinza. Pulire la corrosione e la polvere del freno dalla parte superiore e inferiore pad clip montate sulla pinza di ancoraggio con il pennello a setole rigide filo.
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Applicare uno strato uniforme di lubrificante alle clip in cui le schede della pastiglie dei freni si siedono dentro.
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Installare il nuovo fuoribordo e entrobordo Pastiglie nel ponte pinza. Sostituire la pinza sopra le pastiglie ed il rotore contro il ponte pinza. Allineare i fori di scorrimento della pinza della pinza per il gruppo di articolazione.
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Serrare i perni di scorrimento pinza a 25 ft-lbs. utilizzando una chiave dinamometrica e la presa.
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Ripetere l'operazione per l'altra ruota anteriore. Sostituire le ruote e dadi ciechi. Serrare i dadi perfettamente al mandrino e mozzo.
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Sollevare il camion con la presa quel tanto che basta per rimuovere ogni stand jack (uno alla volta) e poi abbassare l'estremità anteriore del veicolo lentamente al suolo.
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Serrare i dadi in sequenza incrociata a 100 ft-lbs. Pompare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce. Questo estenderà i pistoncini della pinza e la sede delle pastiglie per i rotori. Provare su strada il camion per la corretta risposta in frenata.