La Honda Element dispone di freni a disco anteriori, ma può anche utilizzare i freni a tamburo posteriori e freni a disco posteriori. La procedura per cambiare i freni a disco anteriore e posteriore è molto simile, ma le parti sono differenti. I dischi anteriori sono ventilati a causa del calore intenso che sopportare. Questo è perché eseguire il 70 percento della potenza di frenatura per il SUV. I rotori posteriori sono solidi e le pastiglie sono più piccole di quelle anteriori. Cose che ti serviranno
freni aspirazione baster
Lug dado chiave
Wheel blocco
Jack
cavalletti
chiave a tubo-end metrico Set | 6 pollici C-clamp
Rope
bar Breaker e metriche presa Set | Impatto cacciavite
Hammer
sostituzione pastiglie freno
silicone lubrificante
sostituzione rotori
Spazzola
brake cleaner
stracci Negozio Online Chiave dinamometrica
DOT 3 liquido freni
Mostra più istruzioni
1
rimuovere la metà del liquido freni dalla pompa utilizzando una aspirazione del liquido freni baster e quindi eliminare il liquido. Se si sta sostituendo i freni a disco anteriori, inserire il freno di stazionamento, ma se si sta sostituendo la parte posteriore, posizionare un blocco di ruota di fronte ad uno dei pneumatici anteriori, invece. Applicando il freno di stazionamento vi impedirà di rimuovere le pinze posteriori.
2
Allentare i dadi di circa un quarto prima di sollevare l'assale.
3
Usa il martinetto per sollevare l'elemento e quindi sostenere il veicolo su cavalletti.
4
Rimuovere i dadi e le gomme.
5
Posizionare il 6 pollici C-clamp sul gruppo pinza così la parte superiore della pinza è sull'alloggiamento all'interno e l'unità avvitando è sulla piastra di supporto del pad fuoribordo. Stringendo lentamente il morsetto per comprimere il pistone del freno verso l'interno completamente. Rimuovere il morsetto.
6
Rimuovere i due bulloni della pinza con una chiave scatola di fine metrica, quindi rimuovere la pinza e legarlo dalla sospensione con una corda in modo che il tubo del freno in gomma non sia danneggiato.
Pagina 7
Rimuovere le due clip metalliche pad dai pad e quindi gli elettrodi dalla doppietta calibro, prendendo atto delle posizioni dei sensori di usura delle pastiglie. I sensori di usura sono il piccolo metallo e linguette angolati sulle angoli superiori delle pastiglie. Avrai bisogno di sostituire quelli nuovi allo stesso modo.
8
Rimuovere i due bulloni brace pinza situati sul retro della nocca. Utilizzare la barra di interruttore e una presa metrica di rompere i bulloni allentati e poi passare ad una chiave una volta che sono rotti gratuito.
9
Rimuovere le due viti di fissaggio del rotore, utilizzando un cacciavite a impatto e un martello romperle libero.
10
Rimuovere il rotore. Se necessario, la smetteranno rotore colpendolo da dietro con un martello.
11
Pulire il rotore sostituzione con brake cleaner per pulire il rivestimento antiruggine su di esso. Asciugarlo con uno straccio e poi posto il nuovo rotore sulla flangia del mozzo. Sostituire i dadi di fissaggio del rotore.
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Con un filo spazzola a setole, pulire le linguette dei pattini contattare punti sulla brace pinza e quindi lubrificare con il lubrificante freni con silicone. Sostituire la coppia e le due viti. Serrare le viti a 90 libbre-piede con la chiave dinamometrica e una presa di metrica.
13
Prep le pastiglie con gli spessori forniti nella scatola di sostituzione, a meno che siano già puntato sulle piastre appoggio di le pastiglie. Sostituire le pastiglie e le clip di filo e poi mettere la pinza sulle pastiglie.
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Allineare i bulloni della pinza nella pinza e stringere loro di libbre 40 piedi con la chiave dinamometrica e la presa. Ripetere le pastiglie e la sostituzione del rotore per l'altro lato.
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Sostituire le ruote e dadi ciechi. Serrare i dadi per quanto è possibile con le ruote sospese e poi ri-serrarle con una chiave dinamometrica a 80 libbre-piede.
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Assicurarsi che il tappo del cilindro principale è acceso e quindi pompare il pedale del freno al sedile le pastiglie ed estendere i pistoni della pinza. Una volta che il pedale si irrigidisce, ricontrollare il livello del liquido freni nel cilindro maestro. Top fuori il cilindro con il liquido per freni DOT 3.
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Rimuovere il blocco della ruota e /o disinserire il freno di stazionamento. Test drive Elemento per il corretto funzionamento di frenatura.