Ford Motors ha introdotto la messa a fuoco nel 2000. Commercializzato come una macchina di stile europeo compatto, ha guadagnato una reputazione come un veicolo affidabile e versatile. In linea con la sua immagine sportiva, la messa a fuoco è stato fornito con la European-costruito freni a disco anteriori. Questi freni sono generalmente affidabile e credibile, ma di volta in volta i problemi sorgono. Proprietari di messa a fuoco può beneficiare di imparare a revisionare i propri freni anteriori. Facendo il lavoro da soli ti dà un senso migliore della condizione della vostra auto e si può risparmiare tempo e denaro. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
Car Jack
cavalletti
CHIAVI
Martello o mazzuolo
Cacciaviti
Pinze freno
grasso
brake cleaner
freno disco micrometro
Mostra più istruzioni
1
parcheggiare la macchina su una superficie solida e piana. Inserire il freno di emergenza. Mettere trasmissioni automatiche nel parco e mettere trasmissioni manuali in prima o la retromarcia. Allentare i dadi di un giro completo e poi sollevare la vettura fino alla ruota anteriore per essere lavorato. Sostenere la macchina su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi ed estrarre la ruota.
2
Rimuovere i tappi di gomma che coprono le teste dei bulloni di scorrimento della pinza. Rimuovere i bulloni di scorrimento della pinza. Rimuovere la pinza dal disco. Se le pastiglie dei freni catturano sulla parte esterna del disco, afferrare saldamente la pinza e oscillare avanti e indietro un paio di volte di forzare la pastiglie dei freni abbastanza distanti per rimuoverli. Fare attenzione a non tirare o danneggiare il tubo del freno in gomma. Appendere la pinza di mezzo con un gancio filo o un pezzo di corda.
3
Pry l'esterno pad filo clip di fissaggio del freno fuori la parte anteriore della pinza con un cacciavite. Fare attenzione a non rimuovere la clip dal rilievo di freno. Far scorrere il pad fuori dalla pinza. Far scorrere il blocco dentro e fuori del.
4
pinza Utilizzare una pastiglia diffusione strumento per spingere il pistone del freno posteriore nel cilindro. Posizionare la piastra metallica dell'utensile contro la superficie interna della parte esterna della pinza, posizionare il mandrino girevole contro il pistone del freno. Ruotare il mandrino per spingere il pistone nel cilindro. Alternativamente, catturare un grande C-clamp sul dorso della pinza e serrarlo contro il pistone per spingere indietro nel cilindro. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione del pistone.
5
Tirare il disco direttamente dal mozzo. Se il disco è bloccato, saldamente toccare la parte centrale del disco con un martello o mazzuolo per allentarlo. Fare attenzione a non colpire il bordo esterno del disco o la superficie di frenata.
6
Misurare lo spessore delle pastiglie pastiglie dei freni. Se lo spessore della guarnizione rimanente è inferiore a 0,060 pollici, oppure se i rivestimenti sono danneggiati o hanno indossato in modo non uniforme, sostituire le pastiglie.
7
Seguire i passaggi in ordine inverso per riassemblare il freno. Prima di reinstallare i perni di guida pinza, pulirli accuratamente con detergente freni e lubrificare bene con grasso freno.